Reportaje ble”, subraya Fernández. Este también hace referencia a unos “servicios cada vez más eficientes en términos energéticos”, gracias al empleo de sistemas como la conducción eficiente, el freno regenerativo –“que devuelve a la red la energía eléctrica generada al frenar”-, las instalaciones para autoconsumo eléctrico en talleres o la puesta en marcha de un proyecto piloto para generar energía de tracción. Impulso del uso de SAF En el ámbito aeronáutico, la movilidad sostenible constituye un pilar fundamental de la estrategia ambiental de Vueling. Tanto es así que la aerolínea ha instalado cargadores para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en sus instalaciones y ha lanzado una app de carsharing para sus empleados. “También hemos alcanzado un acuerdo pionero en España con Foment del Treball para impulsar el uso de SAF (Sustainable Aviation Fuel) y mitigar las emisiones de los viajes corporativos de la patronal catalana, sentando las bases para que otras empresas reduzcan su huella de carbono”, revelan desde la compañía. Su compromiso con la descarbonización de sus operaciones cuenta con una palanca principal: el uso de combustible sostenible para la aviación (SAF por sus siglas en inglés), que permite reducir hasta un 80 % las emisiones de CO2 en su ciclo de vida en comparación con el combustible tradicional. “Trabajamos estrechamente con el Grupo IAG para impulsar el desarrollo y la producción de SAF, integrándolo de forma progresiva en nuestras operaciones”, explican desde Vueling. Otras acciones en las que pivota su estrategia ambiental es la eficiencia operacional y la optimización de trayectos; la reducción de peso en sus aviones mediante la incorporación de asientos más ligeros, la disminución de 15 kg de peso de los trolleys a bordo y la digitalización de la documentación, eliminando 75 kg de papel por vuelo y reduciendo las emisiones en aproximadamente 16 kg por trayecto; y las limpiezas regulares de los motores para mejorar su rendimiento y eficacia. Maximizar la ocupación de los vuelos “La reducción de las emisiones de CO₂ en el sector aéreo es uno de los mayores desafíos que enfrentamos y nosotros queremos ser parte destacada en este proceso, apostando por un modelo de negocio eficiente que conecta más de 100 ciudades europeas a través de vuelos directos e implementando soluciones que reduzcan nuestra huella de carbono”, subraya Gloria Carreras, directora de ESG de Volotea. La aerolínea se ha comprometido a reducir un 50 % sus emisiones directas de CO₂ por pasajero y kilómetro para 2025, cinco años antes de lo previsto. Para lograrlo, ha implementado más de 50 iniciativas para reducir el consumo de combustible, entre ellas operar solo rutas directas y sin escalas, evitando el 68 % del tiempo de vuelo que tendría un vuelo con conexión, o maximizar la ocupación de los vuelos, con una tasa media superior al 90 %. Desde 2022, Volotea trabaja en la integración de SAF en su flota y, gracias al acuerdo firmado con Airbus en 2024, Volotea ha integrado en toda su flota el sistema de ahorro de combustible Descent Profile Optimization (DPO), “lo que nos ha permitido reducir hasta 958 toneladas de CO₂ desde la implementación del sistema en 2019”, señala Carreras. El reto de la última milla Y si el transporte de pasajeros ya tiene una hoja de ruta consolidada para descarbonizar sus operaciones, el de mercancías también debe ponerse las pilas. Más si cabe en un entorno marcado por el reto que supone la última milla, un sector que en España cuenta con más de cuatro millones de vehículos que afrontan más de 1,3 millones de entregas diarias en B2B y cerca de tres millones de entregas en B2C y cuya electrificación se perfila como clave para reforzar la sostenibilidad de la movilidad del futuro. Al no contar con una flota propia, para la distribución de B2B y B2C, Logifashion trabaja con partners especializados que optimizan las rutas y minimizan el impacto ambiental. En este sentido, explica Lluís Alarcón, Quality Manager Operational Excellence de la compañía, “también hemos implementado buenas prácticas en nuestros almacenes, como el sistema de cita previa para la carga y descarga de camiones, lo que reduce los tiempos de espera y contribuye a la disminución de emisiones de CO2”. Desde sus inicios, la firma ha priorizado operar asimismo en centros logísticos con altos estándares de eficiencia energética, “prefiriendo aquellos con cer- “Colaboramos con la Red Española de Hidrógeno y el Valle del Hidrógeno en Cataluña para impulsar la producción de hidrógeno verde, un recurso fundamental para el desarrollo del SAF” Fuentes corporativas de VUELING “Nuestra eficiencia operativa ha mejorado con tecnologías que optimizan el consumo de combustible, y, entre 2022 y 2024, consumimos más de un millón y medio de litros de SAF” Gloria Carreras, directora de ESG de VOLOTEA Transporte de pasajeros: sector aeronáutico 49 En aeronáutica, el SAF (Sustainable Aviation Fuel) es la clave de la descarbonización
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