te (69 %), la optimización de rutas y kilómetros en vacío (35 %), la implementación de combustibles alternativos (33 %) y la digitalización y automatización de procesos (32 %). En Campofrío apuestan por la descarbonización de sus operaciones siendo el impulso de una logística sostenible, más limpia y eficiente, uno de sus pilares de acción. “Para lograrlo implementamos diversas iniciativas entre las que destacan la reorganización de nuestras plataformas logísticas o la evolución hacia una flota sostenible mediante la incorporación de camiones eléctricos y furgonetas 100% eléctricas e híbridas para el reparto de productos a temperatura controlada”, apunta Clara Hernández, Environmental and Climate Change Director de Sigma en Europa. En el ámbito del transporte, la compañía ha sustituido los camiones de gasóleo EURO VI por camiones de GNL, mientras que varias de las rutas logísticas se realizan con Mega y Duo camiones para reducir el número de trayectos e incrementar la eficiencia operativa. Recientemente Campofrío ha obtenido una primera estrella Lean & Green de AECOC, “un reconocimiento -según Hernández- de los avances en descarbonización realizados y que se concretan en un ahorro superior al 20 % en las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestros procesos logísticos y de transporte en España”. Durante los últimos años, Damm ha adoptado una estrategia global que impulsa la movilidad sostenible a través de diversas iniciativas enfocadas en reducir su impacto ambiental. Este enfoque se traduce en la optimización de rutas, la renovación progresiva de su flota hacia vehículos más eficientes y la promoción del transporte colaborativo. Una de las principales acciones, explica Juan Antonio López, director de Optimización Energética y Medio Ambiente de la compañía, ha sido “la incorporación de vehículos eléctricos y camiones propulsados por combustibles alternativos, como el gas natural, lo que ha permitido minimizar las emisiones de CO2 generadas por su actividad logística”. Destacan los vehículos cero emisiones que realizan diariamente múltiples trayectos entre la planta de envasado de Damm en el Espinardo (Murcia) y el Centro Logístico del Sureste; los camiones 100 % eléctricos en las rutas de distribución de Barcelona, Madrid y Mallorca, y el primer duotrailer, incorporado a su flota en 2022 que opera entre Barcelona y Murcia, una innovación logística, apunta López, que “permite optimizar las cargas y reducir el número de desplazamientos, lo que permite una disminución del 25 % de la huella de carbono por trayecto”. “En Galletas Gullón creemos fielmente que adoptar prácticas sostenibles no solo es una obligación moral, sino también una oportunidad para innovar y liderar el cambio hacia un futuro mejor". Así lo afirma Paco Hevia, director corporativo de la compañía, quien explica que la política de crecimiento sostenible, recogida en el Eje Medioambiental del Plan Director de Negocio Responsable de Gullón, plantea una serie de acciones para la reducción de emisiones. De hecho, "usamos camiones de doble remolque para el transporte de mercancías, lo que nos permite disminuir las emisiones de CO2 un 30 % por trayecto, transportando el doble de carga y reduciendo la cantidad de combustible". Henkel tiene claros los objetivos en cuanto a la reducción de su huella de carbono, en línea con el Acuerdo Climático de París. “Hemos establecido objetivos para las emisiones de alcance 1 y 2 y también queremos desarrollar un camino neto cero para las emisiones de alcance 3 a lo largo de la cadena de valor, en línea con el estándar Science Based Targets initiative (SBTi)”, apunta su head of Market Operations Iberia, Dolores Soriano. El año pasado, la firma empezó a colaborar con diversos proveedores de transporte para optimizar las rutas, utilizar combustibles alternativos e implementar tecnologías "Usamos camiones de doble remolque para el transporte de mercancías, lo que nos permite disminuir las emisiones de CO2 un 30 % por trayecto" Paco Hevia, director corporativo de GALLETAS GULLÓN “La incorporación de camiones eléctricos en la planta de Estrella de Levante ha evitado 140 toneladas anuales de CO2, mientras que el duotráiler las ha reducido en 105 en la ruta Barcelona-Murcia” Juan Antonio López, director de Optimización Energética y Medio Ambiente de DAMM “Actualmente, cerca del 30 % de nuestras exportaciones se realizan a través del ferrocarril, principalmente hacia Francia y Portugal, favoreciendo una logística más sostenible y eficiente” Dolores Soriano, head of Market Operations Iberia en HENKEL IBÉRICA “En 2023, los objetivos y estrategia de descarbonización de Sigma fueron aprobados por SBTi. El grupo se ha comprometido a una reducción del 20 % de emisiones de GEI en alcances 1 y 2 para 2027” Clara Hernández, Environmental and Climate Change Director de SIGMA en Europa 52 Áreas críticas identificadas como esenciales para avanzar hacia la sostenibilidad Reducción de emisiones de transporte Optimización de rutas y kilómetros en vacío Implementación de combustibles alternativos Digitalización y automatización de procesos ** Fuente: Barómetro AECOC LEAN & GREEN 2024 35% 33% 32% 69% “Queremos que cada vez más personas elijan compartir sus trayectos, contribuyendo a la sostenibilidad y haciendo del transporte colaborativo una opción cada vez más atractiva” Ignacio Sierra, director general Corporativo de TENDAM
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY5Mw==