Reportaje Luis Buil, director de Smart Solutions en Iberdrola, abordó los desafíos estructurales que enfrenta la electrificación del transporte. “Tenemos mucha energía gracias a las renovables, pero hay que invertir más en las redes. Electrificamos flotas, pero hay problemas de falta de potencia”, señaló. Buil advirtió que el coste de electrificar flotas empresariales se duplica si no existen acometidas adecuadas, y que España necesita redimensionar sus infraestructuras, especialmente para el transporte pesado. “La ley de movilidad sostenible necesita más concreción y menos burocracia”, afirmó. Desde Iberdrola, Buil defendió que la descarbonización empresarial no solo es una obligación climática, sino una oportunidad para mejorar la cuenta de resultados, gracias a tecnologías maduras y modelos energéticos más eficientes. Francesc Corberó, director de Comunicación de Nissan Motor Corporation España, ofreció una visión crítica y estratégica sobre el papel de Europa en la carrera hacia la descarbonización. “Tenemos un gran reto y no hay plan B. Empezamos tarde y no habrá sostenibilidad si no es social ni industrial”, afirmó. Corberó alertó sobre el liderazgo tecnológico de China y la fragmentación de Europa en materia de movilidad eléctrica. “Los incentivos tienen que ser para ayudar a la sociedad. La sostenibilidad no es solo un deseo, conlleva un impacto medioambiental, pero también social”, añadió. Corberó defendió que la electromovilidad no es el futuro, sino el presente, y que los vehículos eléctricos vendidos por la marca han evitado miles de toneladas de CO₂ sin afectar la economía urbana. Nissan apuesta por una movilidad que combine tecnología, inclusión y sostenibilidad, con el objetivo de alcanzar un 70% de vehículos electrificados en España para 2030. Una transición que exige colaboración y visión compartida La mesa dejó claro que la movilidad sostenible no puede abordarse desde una única perspectiva. Requiere colaboración multisectorial, inversión en infraestructura, innovación tecnológica y, sobre todo, una visión compartida que entienda la sostenibilidad como un eje estratégico, no como una tendencia. Los ponentes coincidieron en que el cambio ya está en marcha, pero que la velocidad y la escala de la transformación deben aumentar si queremos cumplir los objetivos climáticos y sociales marcados por Europa. La movilidad del futuro será eléctrica, circular, conectada y accesible. Y para lograrlo, cada actor —desde fabricantes hasta operadores logísticos y energéticos— debe asumir su parte del compromiso ◆ Francesc Corberó, director de Comunicación de NISSAN MOTOR CORPORATION ESPAÑA “Nuestro objetivo es alcanzar un 70% de vehículos electrificados en España para 2030” 41
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