El perfil de desplazamiento de estos usuarios en ciudad sería el de un usuario con una media de edad de 73 años, que camina todos los días más de 5 minutos por su ciudad (aunque baja ese ritmo los fines de semana) y principalmente para realizar compras. El modo de transporte varía si en lugar de ir de compras o al médico, se trata de trayectos por ocio o visitas a familiares, incluyéndose el coche y el autobús como medios alternativos.

Más del 80% de los senior reconoce caminar más de 5 minutos al día, y en la mitad de los casos solos, sin compañía. Además, de los que caminan a diario, el 70% realiza los mismos recorridos. Este hecho facilita que los mayores de 65 años conozcan las rutas, sepan la ubicación de los pasos de peatones y respeten los semáforos para cruzar. Pero ¿qué sucede si no hay un paso de peatones cerca de su trayecto? Que un 40% cruza por donde no debe, y además, reconoce que lo hace de forma habitual.

Otras de las cuestiones relevantes en este grupo de especial vulnerabilidad es la condición física de este colectivo. Según los datos recogidos, uno de cada cinco usuarios reconoce tener dificultades para caminar, necesitando de ayuda para sus desplazamientos; la mitad de los encuestados declara tener problemas de reacción (una menor agilidad, andar con lentitud) y un 36% confiesa ver mal. Un hecho de especial importancia: el 15,9% de los usuarios de más de 65 años que tienen un problema físico para andar depende de otra persona para desplazarse.

Medidas para mejorar los desplazamientos urbanos

La percepción que tiene el colectivo de peatones senior de los conductores es que se respeta mucho o bastante a los mayores de 65 años (opinión que comparte la mitad de los encuestados). Por el contrario, un 27,1% de los entrevistados se muestra crítico con el comportamiento de los automovilistas de su ciudad.

A la hora de valorar la situación de movilidad en su ciudad, la crítica no solo se produce sólo a los automovilistas, también se dirige al entorno urbano: el 21% de los mayores de 65 años considera que su ciudad está poco o nada adaptada al colectivo senior, frente a un 59,3% que sí cree que está muy adaptada o bastante adaptada. Prácticamente, tres de cada cuatro encuestados considera que su ciudad tiene pocas barreras para las personas que circulan a pie.

En opinión de los usuarios de más de 65 años, las barreras más importantes que se encuentran en su ciudad son el estado deteriorado de las calzadas, la aglomeración de vehículos que dificultan el paso y la ausencia de rampas, sobre todo para el 1,7% de los senior con problemas para caminar que necesitan de una silla.

Campaña Liberty Seguros - RACE ‘Movilidad Senior, el camino de todos’

El objetivo de la campaña es concienciar y formar a los senior en la prevención de riesgos. Para ello, RACE y Liberty Seguros han dispuesto un aula móvil con talleres formativos sobre adaptación al entorno urbano, la condición física y mental, información sobre alimentación saludable o el uso de los sistemas de retención infantil, ya que muchos de nuestros mayores cuidan a sus nietos. El aula móvil cuenta además, con un Traje Simulador de la Tercera Edad, desarrollado por el Instituto para la Investigación de la Seguridad de Liberty Mutual en Boston, que simula la restricción de movimientos por enfermedades como la artritis, curvatura de espalda o dificultad para ver. Así, los que prueban el traje comprenden la movilidad de las personas senior y se conciencian sobre los posibles impedimentos que se encuentran a la hora de moverse por la ciudad.