Una actuación que se llevará a cabo bajo estrictos parámetros de calidad y respeto al medio ambiente y que supondrá además una importante remodelación del sistema de equipamientos, servicios, transportes y comunicaciones de la zona. La superficie afectada es de 3.114.336 metros cuadrados, ligeramente inferior a la permitida, para proteger así el tramo del límite norte del Parque Regional de la Cuenca del Manzanares y preservar un área verde de un alto valor ambiental para Madrid. La zona de intervención se encuentra ahora semivacía, con sistemas de infraestructuras inconexos, barrios fragmentados y con pocas zonas verdes. Se destinarán más 566.000 metros cuadrados a espacios verdes, superficie equivalente a 56 estadios de futbol.

El 80% del suelo se destinará a infraestructuras públicas para uso y disfrute de los madrileños, con más de 566.000 metros cuadrados de espacios verdes (superficie equivalente a 56 estadios de fútbol), equipamientos sociales, servicios urbanos y una vía ciclista con una longitud de 12,8 kilómetros. Además, el 25% del suelo permanecerá destinado a usos exclusivamente ferroviarios.

En la redacción, diseño y planificación del proyecto "Distrito Castellana Norte Madrid", que se va a ejecutar por fases, ha participado un equipo multidisciplinar, con expertos en urbanismo como el estudio de Richard Rogers y la ingeniería ARUP.

Promoción de la actividad económica

El proyecto quiere ser clave en la expansión y proyección exterior de las empresas y actividades madrileñas y de la imagen de la capital. El proyecto tiene por objetivo favorecer la revitalización del comercio y de los servicios de proximidad y el desarrollo de actividades económicas de alto desarrollo tecnológico.

En palabras de Antonio Béjar, su presidente: “Pensamos que Distrito Castellana Norte Madrid será un instrumento de internacionalización y una herramienta clave en la expansión y proyección exterior de las empresas y actividades madrileñas, que permitirá además la creación de 121.000 puestos de trabajo durante su desarrollo”.

Lo mejor de Nueva York, Londres, Ámsterdam y Hamburgo

Para la elaboración del plan se han estudiado y recogido lo mejor de algunas experiencias similares en ciudades como Nueva York, Londres, Ámsterdam y Hamburgo. Con la participación del Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid y Ayuntamiento de Madrid y resto de promotores, se ha planificado un modelo para la zona norte de Madrid en el que las personas son las protagonistas.

Compromiso medioambiental y vecinal

Esta actuación mantiene un firme compromiso con el desarrollo sostenible, con estándares muy por encima de lo que marca la ley. Según informa el consistorio, se ha dado una gran importancia a la aplicación de criterios de sostenibilidad, con una apuesta decidida por la movilidad en el transporte, tanto público como privado.

Uso reducido del vehículo privado: el proyecto se articula en torno a un innovador sistema de transporte de alta capacidad y un uso reducido del vehículo privado, aunque siempre ajustado a las necesidades de los usuarios.

El peatón, protagonista: el peatón es protagonista de la ciudad y así todos los residentes tienen un sistema de transporte público en una cobertura de menos de 350 metros. Adicionalmente, habrá una distancia máxima de 1 kilómetro hasta alguno de los intercambiadores existentes y proyectados de Plaza Castilla, Chamartín, CBD Norte, Fuencarral y Las Tablas.

Beneficio para la economía: durante su desarrollo se generarán más de 121.000 puestos de trabajo y unos beneficios económicos para las administraciones públicas superiores a los 3.363 millones, que se revertirán en mejoras para los ciudadanos.

Infraestructuras ferroviarias: otro de los ejes en los que se trabaja es la mejora de las infraestructuras ferroviarias, incluida la Estación de Chamartín y el cubrimiento parcial de las vías.

Según afirma su presidente Antonio Béjar, “adquirimos desde este momento un compromiso a largo plazo con la ciudad de Madrid y hemos proyectado una actuación absolutamente responsable social y medioambientalmente, que mejorará todos los aspectos de la vida ciudadana, creará una zona de negocios única y potenciará una mayor calidad de vida de los madrileños”.