Inaugurado el 18 de marzo de 2026 con la conexión del crucero Viking Saturn, el nuevo sistema OPS (On-shore Power Supply) del Muelle Alfonso XIII permite suministrar desde tierra la electricidad necesaria para mantener operativos los sistemas de iluminación, climatización, refrigeración y demás servicios de los barcos durante su estancia en puerto. De este modo, los buques pueden prescindir de sus motores auxiliares, que habitualmente funcionan mediante combustibles fósiles, evitando las emisiones y el ruido asociados a su funcionamiento. La infraestructura cuenta con una estación eléctrica modular de 16 megavoltioamperios (MVA), que adapta la tensión y frecuencia de la red a las necesidades de cada crucero, y un brazo articulado móvil que facilita su conexión. El proyecto ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria y 6,75 millones de Endesa, con una contribución de 2,7 millones procedentes de los fondos europeos NextGenerationEU. En su primera fase, la instalación tiene capacidad para abastecer a un buque y se estima que suministrará 8,62 GWh anuales, evitando alrededor de 5.000 toneladas de CO₂, equivalentes a las emisiones de 2.800 automóviles durante un año. Endesa gestionará el servicio mediante una concesión de 35 años, con posibilidades de ampliar su capacidad para atender simultáneamente a varios buques.
La colaboración público-privada ha resultado decisiva para hacer realidad una infraestructura técnicamente compleja y anticiparse a las exigencias europeas de electrificación portuaria previstas para 2030. Así lo destacaron Balbino Otero López, jefe del Departamento de Infraestructuras y Obras de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, y Antonio Garrigosa, responsable de Administraciones Públicas de Endesa Energía, al recoger conjuntamente el Sustainability Action 26 durante el Sustainability Day celebrado en Madrid. Otero explicó que la Autoridad Portuaria ha desarrollado las obras necesarias para llevar el suministro eléctrico hasta el muelle, incluyendo la adaptación de sus instalaciones y conexiones, mientras que Endesa ha aportado la tecnología para hacer posible la conexión directa con los cruceros. Por su parte, Garrigosa puso el acento en el impacto ambiental de la iniciativa, que permitirá reducir tanto las emisiones de CO₂ y partículas contaminantes como las molestias acústicas para la ciudad. El representante de Endesa comparó el funcionamiento del sistema con el de un cargador de vehículo eléctrico, aunque con una potencia y complejidad técnica muy superiores. Ambos responsables coincidieron en destacar el valor de una colaboración que abre el camino hacia la electrificación de los puertos españoles y ofrece una solución concreta para compatibilizar la actividad de los grandes cruceros con la calidad ambiental de las ciudades que los reciben.
