Mercedes F1 ha anunciado que durante su temporada europea de 2025 ha suministrado biocombustible HVO100 al 99% de su flota de camiones de carrera y marketing, marcando un paso clave en su hoja de ruta hacia la neutralidad climática. Esta cifra crece respecto a 2024 y se enmarca en un plan que arrancó en 2022.
El biocombustible HVO100 está catalogado como un combustible de segunda generación que permite una reducción de hasta el 81 % de emisiones
de ciclo de vida frente al diésel convencional. Al utilizarlo en su logística terrestre, el equipo ha evitado ya más de 1.190 toneladas de CO₂ equivalente
únicamente en Europa.
Este tipo de iniciativas evidencian cómo el transporte por carretera, una parte esencial de la logística deportiva y comercial, puede transformarse hacia un modelo de bajas emisiones mediante soluciones reales que no requieren modificación de motores (“drop-in”). La estrategia forma parte de un
enfoque global que contempla alcanzar “Race Team Control Net Zero” en 2030 y emisiones totales netas cero en 2040.
El equipo también ha anunciado que está explorando extender esta cobertura fuera de Europa y desplegar camiones eléctricos para trayectos largos, reforzando el papel del automovilismo como plataforma
de innovación que puede trasladar aprendizaje al transporte comercial. Con ello, Mercedes-AMG PETRONAS no solo impulsa su rendimiento en pista, sino que desarrolla tecnologías y prácticas que pueden replicarse en la cadena logística global.
