Cathay Pacific continúa trabajando con el objetivo de alcanzar el hito de las cero emisiones netas de carbono para el año 2050 y abanderar la transición hacia un uso circular de los recursos, con soluciones basadas en dar una segunda vida a los residuos generado. Todo ello bajo su visión de hacer avanzar a las personas, siguiendo una filosofía sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
"La sostenibilidad es un asunto esencial para el futuro de la aviación. Se trata de cuestiones muy complejas que solo podemos resolverse avanzando de forma sopesada y colaborativa, de la mano de todos los actores que formamos parte del sector: desde clientes, socios comerciales, proveedores... hasta nuestros propios equipos, y por supuesto, la administración y la sociedad en general", declara Grace Cheung, Directora General de Sostenibilidad de Cathay. "Para nosotros es un honor que se reconozcan nuestros esfuerzos mientras seguimos trazando el camino hacia la sostenibilidad y la innovación en el sector. Solo con el esfuerzo de todos podemos avanzar hacia el objetivo común", añade.
La estrategia de sostenibilidad del Grupo Cathay se centra en abordar el impacto del cambio climático mediante la modernización de su flota, el aumento de la eficiencia del combustible y el uso de combustible de aviación sostenible (SAF). La integración nuevas tecnologías y de la economía circular para la gestión de los residuos generados en cabina y su reciclaje son otros de los principales pilares.
Economía circular y gestión de residuos
Cathay sigue avanzando en la adopción de soluciones más circulares para el uso de sus recursos. En concreto, la aerolínea Cathay Pacific se ha comprometido a rebajar su dependencia de los plásticos de un solo uso (SUP), con la promesa de reducir su uso destinado a pasajeros de 7,7 unidades por pasajero en 2019 a 1,5 unidades a finales de 2025. Al término del año pasado, Cathay Pacific ya había reducido el uso de los SUP hasta las 2,6 unidades por pasajero.
A bordo de sus aviones, Cathay ha introducido múltiples medidas mejoradas para impulsar el reciclaje de botellas de agua, con más de 1,4 millones de botellas de plástico recicladas desde que se introdujeron estas medidas en 2024. Mientras tanto, todas las botellas de agua de los vuelos con salida desde Hong Kong están fabricadas con plástico 100% reciclado (rPET), con el objetivo de mejorar la circularidad del uso del plástico en las operaciones de Cathay. Para reducir aún más los residuos plásticos, la aerolínea ha estado explorando materiales alternativos, como el papel reciclado para envolver los auriculares y las mantas, en lugar del plástico. También se están realizando pruebas para explorar la implementación de más vajilla reutilizable en cabina en la clase Economy, con el fin de minimizar los artículos de un solo uso a bordo.
Acción climática y combustibles alternativos
El SAF (Sustainable Aviation Fuel) o combustible de aviación sostenible, es considerado por la industria como la palanca más importante para la descarbonización de la aviación. Cathay lanzó el programa Corporate SAF en 2022 para ayudar a acelerar la transición al SAF, permitiendo a las empresas asociadas abordar sus emisiones indirectas relativas a los servicios de transporte aéreo y carga. En los últimos años, Cathay ha implementado con éxito la incorporación del uso de SAF en sus vuelos tanto en Hong Kong como en otros aeropuertos por todo el mundo.
Este año, Cathay ha anunciado tres nuevos acuerdos de compra y asociación para el uso de SAF. Entre ellos, destaca la asociación con Sinopec para repostar algunos de los vuelos de Cathay Pacific con salida desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong con SAF mezclado, con SK Energy para algunos vuelos con salida desde Corea del Sur y con DHL Express para transportar SAF mezclado en algunos vuelos operados por su aerolínea de carga urgente, Air Hong Kong, en los aeropuertos de Seúl–Incheon, Tokio–Narita y Singapur–Changi.
Además, Cathay se ha aliado con socios de toda la cadena de valor para promover el desarrollo de una política de apoyo a la producción de SAF desde en su hub de operaciones en Hong Kong.
En sus operaciones de carga en tierra, la terminal de Cathay Cargo está probando el uso de aceite vegetal hidrotratado (HVO) para sus vehículos de carga no eléctricos. También fue la primera terminal de carga de Hong Kong en adoptar láminas de plástico reciclado en un 50% para cubrir todos los envíos de carga de exportación acumulados en la terminal, y actualmente recicla el 100% de las láminas de plástico de los envíos de carga de importación.
