El Parlamento logró introducir una metodología para la evaluación y notificación de datos de las emisiones de CO2 del ciclo de vida completo de los coches y furgonetas vendidos en el mercado de la UE. La Comisión presentará esta metodología antes de 2025, acompañada de propuestas legislativas cuando proceda.
La Comisión también publicará un informe para finales de 2025, y cada dos años a partir de entonces, para evaluar los avances hacia una movilidad por carretera con cero emisiones. El informe abarcará el impacto sobre los consumidores y el empleo, los avances en la eficiencia energética y la asequibilidad de los vehículos de emisiones cero y bajas, así como información sobre el mercado de vehículos de segunda mano.
La Comisión supervisará e informará anualmente de la diferencia entre los valores límite de emisión y los datos de consumo de combustible y energía en el mundo real, con el objetivo de ajustar las emisiones medias específicas de CO2 de los fabricantes a partir de 2030.
Según el acuerdo, la financiación existente de la UE debe canalizarse hacia la transición a los vehículos de emisiones cero y las tecnologías relacionadas, y especialmente hacia las PYME de la cadena de suministro del sector del automóvil y las regiones y comunidades vulnerables.
Otras medidas previstas en el reglamento:
El ponente Jan Huitema ha afirmado que "con estos objetivos, creamos claridad para la industria del automóvil y estimulamos la innovación y las inversiones de los fabricantes de automóviles. Además, la compra y la conducción de coches con cero emisiones será más barata para los consumidores. Me complace que hoy hayamos alcanzado un acuerdo con el Consejo sobre una ambiciosa revisión de los objetivos para 2030 y que hayamos apoyado un objetivo del 100% para 2035. Esto es crucial para alcanzar la neutralidad climática en 2050 y hacer más asequible la conducción limpia".