BMW Group ha entrado en la segunda década de su estrategia de electrificación y está elevando esa forma de movilidad sostenible. Por tanto, continuará con la estrategia de seguir con el proyecto i con sus tecnologías y al mismo tiempo crear arquitecturas de vehículo flexibles para permitir la integración sin fisuras de los distintos sistemas de propulsión.
En el futuro, además de la tecnología híbrida enchufable, se incorporará la movilidad completamente eléctrica, impulsada por batería a las marcas de BMW Group con series de modelos y arquitecturas clave, de forma flexible y escalable. El trabajo que implica el desarrollo del BMW iNEXT llevará a una nueva generación de módulos eléctricos y sistemas de propulsión a la producción de serie.
“El MINI eléctrico y el BMW X3 eléctrico marcaran el inicio de la segunda ola de electrificación para BMW Group, beneficiándose de los progresos tecnológicos que estamos realizando actualmente en esa área,” dijo Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG en Múnich. “La estrategia NUMBER ONE > NEXT inicia nuestra trayectoria estratégica para una mayor electrificación y la dirección del proyecto i durante la próxima década".
"Incorporaremos la movilidad eléctrica impulsada por batería en nuestras marcas principales, como ya hemos hecho con éxito con nuestros vehículos híbridos", afirma Krüger. "Al utilizar arquitecturas muy flexibles podemos evitar inversiones duplicadas en plantas y en equipamiento y ser capaces de adaptar nuestra gama de vehículos eléctricos y convencionales a las variaciones de la demanda de forma rápida y eficiente”.
Pruebas de conducción altamente automatizada en Europa y EEUU
Por otro lado, BMW Group también está trabajando en la conducción automatizada como parte de su proyecto ACES (Autónomos, Conectados, Eléctricos y Servicios / Compartidos).
En cooperación con Intel y Mobileye, BMW Group ha diseñado una línea de tiempo para introducir la conducción altamente automatizada con el BMW iNEXT en 2021. Las tecnologías necesarias se probarán en el centro de ciudades como Múnich durante la segunda mitad de este año.
En 2017, BMW Group también reunirá toda su experiencia de desarrollo en los campos de conectividad de vehículo y conducción automatizada en un nuevo campus situado en Unterschleißheim, cerca de Múnich. La nueva sede albergará a más de 2.000 empleados que trabajarán en los próximos pasos a dar para la conducción completamente automática, que van desde el desarrollo de software a las pruebas en carretera.
Con ConnectedDrive, BMW Group ya ha puesto 8,5 millones de vehículos conectados en las carreteras de todo el mundo y, desde el lanzamiento del BMW i3 a finales de 2013, más de 125.000 vehículos eléctricos ya se han entregado a clientes. Con DriveNow, BMW Group está atendiendo a más de 800.000 clientes en once ciudades europeas y el nuevo servicio de movilidad ReachNow ya ha iniciado con éxito sus operaciones en los EEUU.
