El ministro de Industria en funciones, José Manuel Soria, no compareció a pesar de haber sido convocado por cuatro solicitudes, algo que Greenpeace lamenta profundamente ya que buena parte de los temas tratados ayer son responsabilidad de su gestión al frente de Industria.
"El Congreso ha pedido al ministro en funciones Soria que cierre Garoña y que retire el impuesto al sol, por lo que ya no podrá decir por más tiempo que no le consta este asunto, aunque hoy no se haya dignado a acudir a escuchar la voz del Parlamento", declaró Raquel Montón, responsable de la campaña de Energía Nuclear de Greenpeace.
Tras la reunión mantenida el pasado 2 de febrero entre Greenpeace y representantes de todos los grupos parlamentarios excepto el Partido Popular enviaron una carta al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) pidiendo una paralización del proceso de reapertura de Garoña, aunque el CSN desoyó esta petición, hoy el Congreso de los Diputados ha constituido la comisión ad hoc en la que el CSN tendrá que dar explicaciones obligatoriamente y, además, da un paso más con la aprobación de la Propuesta no de Ley en la Comisión de Industria sobre la petición de cierre de Garoña.
"El presidente de Iberdrola decía ante su junta de accionistas que Garoña no funciona y solo falta pronunciar la palabra mágica: cierre. El Congreso de los Diputados ya lo ha hecho y ha pedido el cierre. Solo falta que el ministro de Industria en funciones haga lo que le mandan y no se saque trucos de la manga", añadió Montón.
La organización también celebra que la Comisión haya aprobado la PNL sobre autoconsumo, que pide al Gobierno en funciones que amplíe el plazo (al menos hasta fin de año) para la adaptación a la nueva normativa de las instalaciones de autoconsumo existentes en el momento de la entrada en vigor del Real Decreto 900/2015. Tal y como Greenpeace denunció, la gran mayoría de estas instalaciones están teniendo graves problemas para adaptarse a la normativa más restrictiva del mundo en autoconsumo ya que el mismo Ministerio de Industria (que impuso tanto las condiciones técnicas como las multas millonarias en caso de no adaptarse) no ha desarrollado las instrucciones técnicas necesarias por lo que deja a los autoconsumidores en un limbo legal y económico de muy difícil solución.
