Para su entrada en vigor ha sido necesaria la ratificación por parte de 30 Estados miembros de la OIT, que representan más de 33% del arqueo bruto de la flota mercante mundial. Hasta la fecha, han ratificado el Convenio más de 45 Estados miembros de la OIT, que representan más del 75% del arqueo bruto de la flota mercante mundial.
El documento, según explican desde la OIT, cuenta con el pleno apoyo de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), que representa a los marineros, y de la Federación Internacional de Armadores (ISF). Ambas organizaciones desempeñaron un papel clave en la adopción del Convenio durante una sesión extraordinaria de la Conferencia Internacional del Trabajo en 2006.
El Convenio sobre el trabajo marítimo, conocido internacionalmente por “MLC, 2006”, por sus siglas en inglés y año de adopción, cuenta también con el apoyo de la Organización Marítima Internacional (OMI), que supervisa el sector del transporte marítimo mundial, responsable de más del 90% del comercio mundial. La Unión Europea adoptó las directivas necesarias para dar curso al Convenio, mientras que París MOU y Tokio MOU, dos organizaciones regionales de control estatal de los puertos, han adoptado directrices para fortalecer las inspecciones estatales de control portuario, de conformidad con el "MLC, 2006".
El Convenio reúne en un solo instrumento los estándares internacionales mínimos para garantizar un trabajo decente para los marineros y, al mismo tiempo, ayudar a proporcionar reglas de juego equitativas para los armadores de calidad que operan bajo el pabellón de los países que han ratificado el "MLC, 2006", al promover la competitividad a través de un transporte marítimo fiable y seguro. El objetivo es garantizar que las condiciones de trabajo decente van de la mano de una competencia justa, según aseguran desde la OIT.
En España, el sector del transporte marítimo aporta de forma directa a la economía una producción efectiva de 2.959 millones de euros, empleando para ello a 13.000 personas. Además, se calcula que la actividad del transporte marítimo genera en el resto de sectores de la economía española unos 10.035 millones de euros.
El director de la Oficina de la OIT para España, Joaquín Nieto, ha valorado el nuevo Convenio muy positivamente. “Hoy se inaugura una nueva era del trabajo decente para los marineros y condiciones de competencia más justas para los armadores”, dijo con motivo de la entrada en vigor del texto, el pasado 20 de agosto.
