También se realiza una comparativa de emisiones en una misma ruta (Valencia - Palma) para el transporte marítimo y aéreo, con estos resultados: 80 kg de CO2 emitidos por un avión, 16 kg por un fast ferry y 1,5 kg por un ferry+. Asimismo, la compañía sigue trabajando en nuevos proyectos de innovación para disminuir estas emisiones, como la remotorización de los buques para que usen gas licuado en lugar de gasóleo, y en un estudio financiado por la UE para minimizar la corrosión de los buques.
Este es el segundo informe de RSC y Sostenibilidad que elabora la compañía con el fin de informar de su actividad a los diferentes grupos de interés. Está estructurado en tres bloques, la dimensión económica (donde se detallan los resultados económicos del ejercicio), la ambiental (donde se explican los proyectos de innovación en los que trabaja la naviera para preservar el medio ambiente) y la social (en la que se aportan datos del perfil del equipo que conforma la compañía, así como las actividades que se llevan a cabo desde la Fundació con las 144 entidades y asociaciones de las zonas donde opera).
Cabe destacar también que en el ámbito económico hay un apartado dedicado a los clientes donde se subraya la notable satisfacción de los pasajeros con el servicio ofrecido por la compañía y la disminución del número de quejas recibidas. En el ámbito ambiental, también se indica la reducción del consumo de electricidad y el aumento de la recogida selectiva de residuos generados por la empresa.
Entre los principales hitos del ejercicio de 2011 está la apertura de la línea entre Estados Unidos y Grand Bahama, que ha permitido a la naviera internacionalizarse en otro mercado a la vez que exportar el modelo de transporte marítimo, que durante años se ha configurado en España. También cabe señalar el esfuerzo dedicado a consolidar las líneas de Baleares y del Estrecho, con la incorporación de nuevos buques. A nivel interno, cabe destacar el nuevo plan de organización interna que dota de una mayor eficiencia a la organización.
