Según recoge el diario El País, el gobierno chino cede, de esta manera, a meses de presiones de la Asociación del Transporte Aéreo de China (ATAC), que incluye a Air China, China Eastern, China Southern y Hainan Airlines.
La normativa (sistema de comercio de derechos de emisión de la UE) de la Unión Europea de obligar a pagar desde 2012 por cada tonelada de CO2 emitida en las rutas con origen o destino en la UE despertó hace un mes el malestar de ATAC, cuyo secretario general, Chai Haibo, anunció que llevaría la medida ante los tribunales, en la línea de lo que estaban haciendo otras compañías estadounidenses.
Según la norma, están obligadas a pagar todas aquellas aerolíneas que al sobrevolar su espacio aéreo superen sus cuotas máximas de emisión de gases de efecto invernadero, fijadas a partir del volumen de emisiones de 2010, según informa el diario. A efectos prácticos y numéricos, significa que la UE permitirá a las compañías aéreas emitir gratuitamente el equivalente al 85% de los gases expulsados a la atmosfera ese año y deberán pagar por el 15% restante.
El País subraya que al menos 20 aerolíneas de China, EUA y otros países de Asia-Pacífico, junto a la oposición de Rusia (que ya ha prohibido a sus compañías el pago de las cuotas), se muestran contrarias a esta medida.
Quien no pague, castigo multiplicado por diez
Si una compañía aérea se niega a abonar el dinero correspondiente, ‘la UE le impondrá una multa por un valor de diez veces el dinero debido, un castigo que, en caso de reincidir, puede llegar hasta la suspensión de permisos de vuelo y la detención de aviones en aeropuertos europeos’, recoge El País.
El secretario general de ATAC ha declarado que el sistema ETS va en contra de la ley internacional y que interviene en la soberanía de otros países.
