Organizada por el Ministerio de Fomento; el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio; Puertos del Estado y el Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía (IDAE), la jornada se celebró ayer, en la sede de la Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (Isdefe), con el objetivo de analizar las medidas establecidas por el Gobierno en materia de ahorro, eficiencia energética y cuidado medio ambiental y su trasposición a los puertos.
En los últimos años y con el objetivo de reducir las emisiones de efecto invernadero a la atmósfera y la dependencia de los combustibles fósiles, se han articulado políticas públicas de ahorro y eficiencia energética como la estrategia de ahorro y Eficiencia Energética en España (EA) 2004-2012, el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020 o el Plan de Ahorro y Eficiencia energética en el Transporte la Vivienda. Durante esta jornada se ha querido dar una visión global y aclaratoria de estos planes estatales y analizar las ventajas que presentan para las Autoridades Portuarias, así como las herramientas de que se disponen para poder ejecutar las medidas de la forma más ventajosa.
Mejorar la calidad ambiental del entorno, aguas portuarias y gestión de residuos
“En el Puerto de Melilla estamos especialmente sensibilizados con los aspectos medioambientales que afectan a la explotación portuaria y apostamos por un modelo sostenible y respetuoso con el entorno social y urbano", ha destacado José Luis Almazán, durante la mesa redonda que ha tenido lugar bajo el nombre “Plan de Ahorro, Eficiencia Energética y Reducción de Emisiones en el Transporte y la Vivienda”, en la que se ha debatido sobre los retos futuros a los que deberá enfrentarse el sector portuario para conseguir los objetivos de reducción del consumo energético y de respeto del medio ambiente.
En línea con la apuesta por un modelo portuario más sostenible, Almazán ha explicado los pilares clave de un innovador proyecto piloto que está impulsando Puerto de Melilla y que consiste en minimizar la contaminación acústica y reducir las emisiones de CO2 que emiten los motores de los buques atracados en el puerto, mientras se realizan labores de mantenimiento de los mismos, mediante la conexión de estos buques a unas tomas eléctricas situadas estratégicamente en los muelles del puerto, de modo que los motores de los barcos, que funcionan con combustibles fósiles, ya no tienen que estar encendidos.
“En el Puerto de Melilla la apuesta por la calidad y el medio ambiente es una realidad. El año pasado multiplicamos los esfuerzos y las medidas para lograr, no solo el estricto cumplimiento de la legislación vigente, sino también para establecer un compromiso de sostenibilidad mucho más ambicioso”, comenta Almazán. En este sentido ha señalado algunas de las medidas que se han tomado desde la Autoridad Portuaria para el control, protección y la mejora de la calidad ambiental del entorno y del buen estado de las aguas portuarias como, por ejemplo, el Plan de Vigilancia Ambiental del aire o el Plan de Vigilancia de la Calidad de las Aguas; o las medidas para garantizar la correcta separación y gestión de los residuos peligrosos, conforme a la normativa vigente, y mejorar de este modo la prevención de la contaminación marina y terrestre, mediante la instalación de cinco Puntos Limpios.
La ampliación del Puerto como eje de la sostenibilidad
La ampliación del Puerto de Melilla es un ambicioso proyecto de expansión de las instalaciones portuarias que supondrá ganar 51 hectáreas al mar, la creación de 5.750 nuevos puestos de trabajo, y que además, impulsará el posicionamiento de Melilla como puerta de entrada de Europa al Norte de África.
El objetivo es proveer a los operadores portuarios y compañías navieras de una infraestructura competitiva y de modernas prestaciones en la que se contará con una gran explanada de uso industrial y energético, donde se dará un especial énfasis a las empresas del sector de las energías renovables.
Movilidad sostenible dentro de los puertos
Por último, José Luis Almazán también destacó otra iniciativa de movilidad sostenible puesta en marcha recientemente por el Puerto de Melilla y que ha dotado al servicio de marinería con un vehículo eléctrico para desplazarse por las instalaciones del Puerto Deportivo. Las ventajas de esta medida han sido múltiples, ya que, además de ser un medio de trasporte seguro y fiable, con una autonomía de 100 km con carga completa de batería, permite la reducción de las emisiones de CO2, y de la contaminación acústica.
La jornada “Eficiencia Energética en Puertos” contó con la presencia de otras destacadas personalidades como Jesús Miranda, subsecretario del Ministerio de Fomento; Maurici Lucena, vicepresidente Ejecutivo de Isdefe; Mónica Melle, directora general de Infraestructura del Ministerio de Defensa; Fernando González, presidente de Puertos del Estado; Monsterrat Merino, Inspectora General de Fomento; Juan Antonio Alonso, director Eficiencia Energética del IDAE y Jaume Margarit, director Energías Renovables del IDAE.
