Impulso a la movilidad sostenible con empleados y en operaciones

La movilidad sostenible sigue consolidándose como un eje estratégico. Y es que todas las organizaciones mueven directa o indirectamente personas y productos. Para alcanzar los objetivos, la gestión de la movilidad en las organizaciones juega un papel determinante. De hecho, "el transporte es el principal emisor con un 32,5 % de las emisiones en términos de CO2-equivalente y subiendo año tras año. De ahí que las empresas que buscan conseguir los objetivos de reducción de emisiones de CO2 estén poniendo foco en la movilidad sostenible", asegura la directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, May López.

A nivel de las operaciones logísticas, casi la totalidad de las empresas españolas que se han adherido a la iniciativa Lean & Green han invertido en mejorar la sostenibilidad de sus cadenas de suministro y, el 96 % de ellas, ha triplicado o más estas inversiones en los últimos cinco años. Así se desprende del Barómetro de Logística Sostenible 2024, elaborado por AECOC.

En esta línea, Bárbara Ferrer, responsable de la iniciativa Lean & Green de AECOC, explica que “el hecho de que el 80 % de las empresas consideren que están teniendo éxito en sus iniciativas de sostenibilidad sugiere que, estas, están generando resultados tangibles y son valoradas internamente. Este optimismo podría ser clave para mantener y aumentar las inversiones en logística sostenible, al demostrar un retorno positivo en sus esfuerzos”. En este sentido, el Barómetro también refleja que, entre las áreas críticas identificadas como esenciales para avanzar hacia la sostenibilidad, las empresas destacan la reducción de emisiones de transporte (69 %), la optimización de rutas y kilómetros en vacío (35 %), la implementación de combustibles alternativos (33 %) y la digitalización y automatización de procesos (32 %).

En Campofrío apuestan por la descarbonización de sus operaciones siendo el impulso de una logística sostenible, más limpia y eficiente, uno de sus pilares de acción. “Para lograrlo implementamos diversas iniciativas entre las que destacan la reorganización de nuestras plataformas logísticas o la evolución hacia una flota sostenible mediante la incorporación de camiones eléctricos y furgonetas 100% eléctricas e híbridas para el reparto de productos a temperatura controlada”, apunta Clara Hernández, Environmental and Climate Change Director de Sigma en Europa. En el ámbito del transporte, la compañía ha sustituido los camiones de gasóleo EURO VI por camiones de GNL, mientras que varias de las rutas logísticas se realizan con Mega y Duo camiones para reducir el número de trayectos e incrementar la eficiencia operativa. Recientemente Campofrío ha obtenido una primera estrella Lean & Green de AECOC, “un reconocimiento -según Hernández- de los avances en descarbonización realizados y que se concretan en un ahorro superior al 20 % en las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestros procesos logísticos y de transporte en España”.

Durante los últimos años, Damm ha adoptado una estrategia global que impulsa la movilidad sostenible a través de diversas iniciativas enfocadas en reducir su impacto ambiental. Este enfoque se traduce en la optimización de rutas, la renovación progresiva de su flota hacia vehículos más eficientes y la promoción del transporte colaborativo. Una de las principales acciones, explica Juan Antonio López, director de Optimización Energética y Medio Ambiente de la compañía, ha sido “la incorporación de vehículos eléctricos y camiones propulsados por combustibles alternativos, como el gas natural, lo que ha permitido minimizar las emisiones de CO2 generadas por su actividad logística”. Destacan los vehículos cero emisiones que realizan diariamente múltiples trayectos entre la planta de envasado de Damm en el Espinardo (Murcia) y el Centro Logístico del Sureste; los camiones 100 % eléctricos en las rutas de distribución de Barcelona, Madrid y Mallorca, y el primer duotrailer, incorporado a su flota en 2022 que opera entre Barcelona y Murcia, una innovación logística, apunta López, que “permite optimizar las cargas y reducir el número de desplazamientos, lo que permite una disminución del 25 % de la huella de carbono por trayecto”.

“En Galletas Gullón creemos fielmente que adoptar prácticas sostenibles no solo es una obligación moral, sino también una oportunidad para innovar y liderar el cambio hacia un futuro mejor". Así lo afirma Paco Hevia, director corporativo de la compañía, quien explica que la política de crecimiento sostenible, recogida en el Eje Medioambiental del Plan Director de Negocio Responsable de Gullón, plantea una serie de acciones para la reducción de emisiones. De hecho, "usamos camiones de doble remolque para el transporte de mercancías, lo que nos permite disminuir las emisiones de CO2 un 30 % por trayecto, transportando el doble de carga y reduciendo la cantidad de combustible".

Henkel tiene claros los objetivos en cuanto a la reducción de su huella de carbono, en línea con el Acuerdo Climático de París. “Hemos establecido objetivos para las emisiones de alcance 1 y 2 y también queremos desarrollar un camino neto cero para las emisiones de alcance 3 a lo largo de la cadena de valor, en línea con el estándar Science Based Targets initiative (SBTi)”, apunta su head of Market Operations Iberia, Dolores Soriano. El año pasado, la firma empezó a colaborar con diversos proveedores de transporte para optimizar las rutas, utilizar combustibles alternativos e implementar tecnologías que minimicen el impacto ambiental de su logística.

“También hemos lanzado un nuevo programa Climate Connect que busca reducir las emisiones de CO2 en el transporte de mercancías de la mano de nuestros proveedores, un programa que registra cifras clave sobre energía, consumo de agua y volumen de residuos que se analizan para establecer acciones y medidas para reducir emisiones”, añade Soriano. El objetivo a largo plazo de la compañía es convertirse en una empresa climate-positive, es decir, ir más allá de la neutralidad climática y tener un impacto positivo en el clima. Para lograrlo, puntualiza Soriano, “continuaremos invirtiendo en tecnologías innovadoras, fortaleciendo nuestras colaboraciones con proveedores y promoviendo la transparencia en nuestra cadena de valor”.

Nestlé España está comprometida a que toda la flota de vehículos corporativos sea más eficiente y de bajas emisiones antes de que finalice 2025. “Esto incluye la transición total de los vehículos diésel a soluciones híbridas o eléctricas”, matiza el especialista en Sostenibilidad para España y Portugal de la compañía, Hugo Silva. Respecto al transporte de las materias primas a las factorías, así como de los productos finales, Nestlé está dedicando sus esfuerzos a impulsar la transición hacia combustibles alternativos de bajas emisiones, como el HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, por sus siglas en inglés). Se trata de biocombustibles avanzados que provienen de residuos de materias primas de origen renovable, como aceites de cocina usados, restos agrícolas y forestales. Gracias a su uso, apunta Silva, “Nestlé fomenta la economía circular y logra reducir en un 80 % las emisiones de gases de efecto invernadero por kilómetro recorrido, en comparación con los combustibles fósiles como el diésel”. La compañía cuenta también con diversos camiones eléctricos gestionados por sus proveedores logísticos.

Ana Jiménez, senior director People Lead Iberia de Mondelēz destaca: "Promovemos la movilidad sostenible con iniciativas diseñadas para mitigar el impacto ambiental del transporte tanto en los desplazamientos de nuestros empleados como en nuestras operaciones" y comparte sus cuatro pilares: la transición hacia una flota más sostenible con la meta de electrificar todos sus vehícuos corporativos para 2030; fomentar el uso del transporte compartido entre sus empleados; el modelo de trabajo SmartWorking con entre un 20 y un 50 % de la jornada laboral en formato remoto- y la integración de tecnologías avanzadas en sus operaciones para reducir los desplazamientos innecesarios.

El transporte sigue siendo el principal emisor, constituyendo el 32,5% de las emisiones

En movilidad sostenible, en Alcampo trabajan principalmente en dos áreas, la logística de transportar mercancía de las plataformas a los hipermercados y supermercados, y la de última milla para hacer la entrega en el domicilio de los clientes.

Para la distribución a hiper y super, la compañía optimiza la carga de camiones y prioriza el uso de vehículos más eficientes. “Un 80 % de nuestra flota corresponde a camiones Euro 6, que reducen significativamente las emisiones”, señala Lionel Vicente Lanz, director de Transportes de la compañía. En cuanto a la entrega de última milla, añade, en la Comunidad de Madrid “operamos exclusivamente con camiones híbridos o eléctricos en nuestras tiendas y en nuestro almacén altamente robotizado CFC (Customer Fulfillment Center), donde contamos con una flota de más de 80 camiones eléctricos o híbridos”.

En sus supermercados a nivel nacional, Alcampo apuesta asimismo por repartos de proximidad, realizados a pie o mediante vehículos eléctricos ligeros. “Nuestros logros se reflejan en la modernización de nuestra flota logística, que nos ha permitido reducir en 450.000 km los recorridos anuales y evitar la emisión de 347 toneladas de CO₂”, destaca Lanz.

“En ALDI trabajamos por una logística eficiente y sostenible como una de las claves para reducir las emisiones asociadas a nuestra actividad”, señalan desde la compañía. En los últimos años, ALDI ha reforzado su red logística, duplicando la capacidad operativa en España y alcanzando los siete centros logísticos que hoy dan soporte a una red de más de 470 supermercados. “La apertura de nuevos centros logísticos y la mejora de las existentes nos permiten acortar la distancia entre nuestros centros logísticos y nuestras tiendas, lo que nos permite ahorrar kilómetros y reducir la huella de carbono asociada al transporte de mercancías”, dicen. La optimización de las rutas logísticas ya está dando resultados. Y es que, tal como apuntan desde ALDI, “la puesta en marcha de nuestros centros logísticos en Sagunto (Valencia) y Miranda de Ebro (Burgos) permitió reducir en un 8 % los kilómetros recorridos en nuestras rutas logísticas en España entre marzo y mayo de 2024”.

Desde Consum fomentan la movilidad sostenible a través de vehículos eléctricos o a gas que disminuyan su huella de carbono. Algunos ejemplos son los camiones eléctricos en Las Torres de Cotillas (Murcia) con carga rápida, o los camiones eléctricos de Benidorm para el reparto de la última milla en los seis supermercados que tiene en la zona.

Además, Consum cuenta con el programa Nodriza. Una iniciativa que, según su director de Relaciones Externas, Javier Quiles, “reduce el número de kilómetros que tenemos que hacer, ya que se concentran los repartos de mercancías en una plataforma logística y, de ahí, se distribuyen a las demás, ahorrando miles de kilómetros al año y las emisiones derivadas”, detalla Quiles.

EROSKI se convirtió en la primera cadena de distribución alimentaria que opera a nivel nacional en marcarse el objetivo de neutralidad en carbono en 2050. Alineados con este compromiso medioambiental, en 2022 la firma logró su segunda estrella Lean&Green, que otorga AECOC. Un hito que, como apunta su responsable de Sostenibilidad, Cristina Rodríguez, no quita que sigan “avanzando en la mejora de nuestras operaciones logísticas con el objetivo de reducir las emisiones un 5% adicional, y conseguir así la tercera estrella Lean & Green”. Entre las acciones desarrolladas destacan la optimización de procesos, la logística inversa, vehículos menos contaminantes, unas plataformas más sostenibles y la optimización de la logística urbana, entre otras acciones.

Optimización constante de procesos

Lidl ha centrado su innovación en movilidad en la optimización constante de todos sus procesos, lo que permite simplificar la gestión y reducir costes. Esta estrategia, apunta Michaela Reischl, la directora de RSC del retailer en España, “no solo mejora la eficiencia, sino que también contribuye a la sostenibilidad al reducir el uso de recursos”. Lidl ha sido una de las primeras empresas en España en obtener tres estrellas de Lean&Green tras reducir un 49% su huella de carbono en procesos logísticos en los últimos años. “Nuestra cadena de supermercados ha respaldado esta iniciativa desde sus comienzos y seguimos promoviendo la reducción de emisiones a lo largo de toda la cadena”, destaca Reischl.

“En MediaMarkt apostamos por una movilidad más sostenible mediante la incorporación de transportes eléctricos en nuestra flota de vehículos”, explica Anna Riera, Sustainability manager de Media- Markt España. Actualmente, el 27 % de las entregas totales de la compañía se realizan con vehículos cero emisiones. La firma también ha iniciado la reposición de productos con camiones propulsados por GLP en algunas de las tiendas de la comunidad de Madrid, lo que permite ahorrar hasta un 30% de emisiones en comparación con el diésel. “Todo ello, más la implementación de cuatro nuevos urban hubs para 2025 en el territorio español, sumados a los cuatro que ya disponíamos en 2024, forma parte de nuestra estrategia para reducir las emisiones en las ciudades donde operamos”, sostiene Riera.

Moisés Solís, Iberian Transport Manager en L’Oréal Groupe, afirma que desde la compañía canalizan su compromiso con la sostenibilidad a través del programa L'Oréal for the Future. Es en 2013 cuando L’Oréal inicia una transformación en torno a su visión acerca de cómo deberían ser el propósito y responsabilidad de una empresa para enfrentarse a los desafíos actuales del mundo. Solís remarca que, por ello, “emplean una estrategia empresarial basada en la logística verde, la cual encapsula su compromiso con la movilidad sostenible”. La estrategia se materializa en diversos puntos de su operación, como en la entrega de mercancías, donde utilizan “modelos de transporte sostenibles que incluyen vehículos eléctricos, camiones impulsados por HVO y opciones de reparto en núcleos urbanos a pie, en bicicleta o en patinete”, apunta Solís, quien añade que la compañía cuenta asimismo con una flota de vehículos comerciales eléctricos e híbridos que minimizan las emisiones en sus operaciones diarias.

En el plano de sus operaciones “y para llevar a cabo una óptima gestión del transporte y la logística”, puntualiza Sierra, la ubicación de los centros logísticos de Tendam desempeña un papel crucial. Tal y como explica el director general corporativo, Ignacio Sierra, actualmente la firma de moda opera en cinco centros de distribución en tres ubicaciones clave: dos en España, uno en Hong Kong y dos en México respaldando nuestras operaciones internacionales. Otro punto importante de su logística es la optimización del uso de las cajas y su desplazamiento hasta los vehículos de transporte. Y es que, subraya Sierra, “desde Tendam somos conscientes de que estas medidas tienen un impacto directo en la reducción de gases de efecto invernadero y de residuos”.

Reducción de la emisiones en la movilidad corporativa

Implementar una política de movilidad sostenible implica la adopción de diferentes acciones como el uso de vehículos eléctricos, el fomento del transporte público entre los empleados y la promoción del teletrabajo. Estas medidas no solo disminuyen el impacto ambiental, sino que también mejoran la calidad de vida de los empleados al reducir tiempos de desplazamiento y proporcionar formas de transporte más seguras y cómodas.

Así pues, la movilidad es, cada vez más, clave para las organizaciones. "Facilitar la implantación de los planes de movilidad y un transporte de productos más sostenible que permita conseguir los objetivos ambientales, sociales y económicos, es un objetivo común a las organizaciones comprometidas con la sostenibilidad. Pero, como todo proyecto estratégico, requiere de la involucración de las personas, desde la alta dirección a todos los empleados. Saber comunicar el por qué, el para qué y el cómo podemos formar parte del cambio es clave", afirma la directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, May López.

En este sentido, Damm ha implementado programas de formación dirigidos al personal de la compañía, con el objetivo de concienciar sobre la importancia de una movilidad responsable y enseñar buenas prácticas en el manejo de recursos. “Estas sesiones formativas nos ayudan a consolidar una cultura corporativa comprometida con el cuidado del entorno”, destaca Juan Antonio López, director de Optimización Energética y Medio Ambiente.

Nestlé España está comprometida a que toda la flota de vehículos corporativos sea más eficiente y de bajas emisiones antes de que finalice 2025. Además, el especialista en Sostenibilidad para España y Portugal de la compañía, Hugo Silva, explica que la compañía cuenta con un Plan de Movilidad para los empleados de las oficinas de Esplugues de Llobregat (Barcelona) con el fin de promover una movilidad sostenible y saludable, fomentando el uso del trasporte público y movilidad blanda entre el personal para sus desplazamientos al centro de trabajo.

A la hora de fomentar la movilidad sostenible entre sus empleados, Lionel Vicente Lanz, director de Transportes de Alcampo, subraya cómo la compañía reconoce que la movilidad de sus colaboradores también tiene un impacto ambiental. “De ahí que hagamos una encuesta interna que ha permitido estimar unas 33.181 toneladas de CO₂eq generadas por sus desplazamientos”.

Proximidad del puesto de trabajo

Desde Consum fomentan la movilidad sostenible a través de la promoción “del uso compartido del coche para toda la plantilla. Además, hemos ha implantado un servicio de autobús a la sede y plataformas desde Valencia, con motivo de la DANA”, apunta Javier Quiles, director de Relaciones Externas de la compañía. Asimismo, Consum apuesta por la proximidad del puesto de trabajo al domicilio particular, “en especial, en nuestros supermercados”, puntualiza Quiles, lo que evita, en la mayoría de casos, el uso de vehículos particulares. “Ocho de cada diez trabajadores está a menos de 3 km de su domicilio particular y se está en proceso de preparación de un Plan de movilidad sostenible para la empresa”, prosigue Quiles.

Anna Riera, Sustainability manager de MediaMarkt España, explica que para fomentar la movilidad sostenible entre los empleados ofrece transporte público eficiente para eventos fuera de la oficina y promueve el uso del bus lanzadera en su sede en El Prat de Llobregat (Barcelona). “Facilitamos el uso de bicicletas con estacionamientos seguros y disponemos de cargadores eléctricos en el parking para vehículos eléctricos y híbridos enchufables”, prosigue Riera, quien también destaca cómo la compañía fomenta el teletrabajo y los horarios flexibles “para reducir desplazamientos diarios y mejorar el equilibrio entre la vida laboral y personal”. Para acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible, la compañía ofrece asimismo incentivos para el uso de vehículos de baja emisión y colaboramos con empresas de transporte sostenible.

En la misma línea, Delia García, directora de Sostenibilidad e Impacto Positivo de L'Oréal, señala que, para sus empleados, impulsan una cultura “que promueve el uso del transporte público, la bicicleta y el coche compartido como alternativas que no solo reducen nuestra huella ambiental, sino que también contribuyen a un entorno más saludable y conectado”. En línea con este objetivo, cuando la compañía cambió la ubicación de sede corporativa, en 2022, priorizó una localización cercana a estaciones de metro y puntos de Bicimad.

En este contexto, el director general corporativo de Tendam, Ignacio Sierra, explica que “fomentamos el uso del transporte público y la movilidad activa, ofreciendo descuentos y habilitando infraestructuras, como aparcamiento para bicicletas y patinetes eléctricos, y estaciones de carga para coches”. Tendam ha instaurado, asimismo, el sistema de carpooling, incentivando el uso compartido de vehículos entre compañeros. “De esta manera -indica Sierra-, conseguiremos optimizar rutas y reducir tiempos de desplazamiento para mejorar la conciliación.” La compañía también ha conseguido muy buenos datos en el uso de taxis eco para desplazamientos de sus colaboradores: en concreto, en 2022, un 74 % de los trayectos se realizaron de esta forma, permitiendo reducir en un 50,5 % las emisiones de CO2 de esos desplazamientos.

El compromiso con la movilidad de Bayer se integra dentro de su estrategia de sostenibilidad y de la transición hacia el objetivo de cero emisiones de carbono con el que la compañía se ha comprometido para 2050. En este sentido, el principal impulso a esta estrategia se dio en 2022 con la publicación de la directiva “Marco para Electrificación de Flotas”, en el marco de que la movilidad juega un papel imprescindible. Así lo señala Jesús Nieto, director de Relaciones Laborales y HROP de la farmacéutica en España y Portugal, quien cita el modelo de trabajo flexible de la compañía como un elemento “de gran impacto en ese sentido, reduciendo el número de desplazamientos de nuestros equipos”.

Por otro lado, para los empleados con coche de empresa, a finales de 2022, se aprobaron modelos de coches 100 % eléctricos para la flota de 2023. “Dado que la infraestructura de carga es fundamental para un cambio tecnológico de esta magnitud -destaca Nieto-, muchas de las sedes de Bayer ya cuentan con estaciones de carga accesibles para que los empleados puedan utilizarlas, tanto si tienen un coche de empresa como uno particular”. Para incentivar a los empleados a solicitar coches eléctricos, la empresa subvenciona al 100 % la instalación de puntos de carga en el domicilio de aquellos conductores que los elijan, y también ha llevado a cabo campañas informativas al respecto. “Los resultados confirman claramente el avance”, subraya Nieto, quien afirma que, solo en Europa, “el número de vehículos eléctricos en nuestra flota se ha incrementado por 20 en solo cinco años”.

“Estamos firmemente comprometidos con la sostenibilidad, y por eso nuestro objetivo es avanzar en la movilidad sostenible de nuestros empleados y empleadas, incorporando en un futuro otras medidas que nos ayuden a disminuir nuestra huella de carbono”, señala Álvaro Maldonado, responsable de Sostenibilidad en Inmuebles y Servicios de BBVA. Para empezar, la ubicación elegida para Ciudad BBVA en Madrid permite tener acceso desde autobuses urbanos e interurbanos, metro, metro ligero y cercanías. Además, para facilitar el acceso en autobús, BBVA construyó una nueva pasarela sobre la A1 y se añadió una parada de autobuses interurbanos a las puertas de la sede. Adicionalmente, destaca Maldonado, BBVA tiene a disposición de la plantilla “un servicio de lanzaderas con más de 40 rutas diferentes para atender sus desplazamientos en diferentes edificios corporativos”.

En lo que respecta al transporte privado, los edificios de la entidad financiera cuentan con un sistema de reserva de plaza prioritario destinado a aquellos empleados que comparten coche para desplazarse hasta allí. “Además, los parkings disponen de puntos de recarga gratuitos para vehículos eléctricos, así como una zona privada de parking de bicicletas que incluye zona de vestuarios”, apunta.

En la misma línea, Álvaro Colino, director de Coordinación Productos Negocio Sostenibles de CaixaBank, comenta que “monitorizamos y compensamos la huella de carbono de los viajes corporativos”. Así, para empleados, la entidad cuenta con el servicio de Car Sharing con coches eléctricos, cuyo piloto se inició en 2024, y también ha renovado su flota comercial. “A medida que vencen los contratos de renting de la flota de vehículos y toca renovarlos se contratan vehículos sostenibles (etiqueta Cero o ECO)”.

CaixaBank también pone al alcance de sus colaboradores una oferta de productos de movilidad sostenible con bonificaciones para empleados y, desde 2009, destaca Colino, “se monitoriza y sigue la huella de carbono de los viajes corporativos que realiza nuestra plantilla, con campañas de concienciación en la herramienta de comunicación y difusión interna, como “Muévete haciendo ECO” para divulgar mejores prácticas y proponer alternativas más sostenibles en los desplazamientos por trabajo”. Fruto de este despliegue, señala Colino, “se ha logrado una mayor concienciación por parte de la plantilla respecto a la movilidad sostenible y hemos ayudado a nuestros clientes a poder virar hacia una movilidad más limpia”.

Con el objetivo de contribuir activamente a la lucha contra el cambio climático y avanzar hacia una economía baja en carbono, Banco Santander ha puesto en marcha un ambicioso plan de movilidad sostenible en su centro corporativo y en el resto de los edificios del grupo en Madrid. Esta estrategia, apunta Asís de Bastida, director de Corporate Services and Sports del Santander, “está alineada con los compromisos globales de sostenibilidad de la entidad y busca reducir las emisiones asociadas a los desplazamientos laborales, promoviendo alternativas más eficientes y responsables”. Todo ello se traduce en acciones como la campaña #YoSíComparto, que fomenta el uso de carsharing a través de aplicación interna que garantiza la seguridad y facilita el networking entre empleados; el impulso del transporte colectivo a través de lanzaderas que conectan sus edificios corporativos con distintos puntos de Madrid, a través de los que se trasladan 1.150 personas diariamente; y el impulso del uso de coche eléctrico mediante la instalación de plazas eléctricas. “Actualmente, disponemos de más de 2.000 plazas en nuestros edificios corporativos y para nuestro top managament y los empleados de servicios como Seguridad, Visitas, etc. el catálogo disponible de vehículos de empresa son totalmente eléctricos o híbridos enchufables”, matiza de Bastida. Los objetivos de la entidad en materia de sostenibilidad, en línea con su compromiso de Banca Responsable, son tres. Tal y como destaca de Bastida, se basan en “la reducción de la huella de carbono/ misiones, la concienciación social y la creación de un entorno de trabajo responsable y sostenible”.

Mutua Madrileña está dando pasos importantes para que su flota de vehículos corporativos sea aún más sostenible. Si hace cinco años, la aseguradora sustituyó toda la flota de vehículos con la que los peritos realizan su trabajo por otros eléctricos o híbridos, en la actualidad, una parte de la flota de peritos ya utiliza los vehículos Voltio - compañía de carsharing de la firma con vehículos 100 % eléctricos- como medio de transporte en la ciudad de Madrid. “Esta acción forma parte de un plan piloto para confirmar la viabilidad de este modelo y ejemplifica a través de un negocio corporativo sostenible una transición responsable en su modelo de movilidad”, señalan desde la compañía.

A cierre de 2024, Voltio ha superado con creces el millón de viajes (1,2 millones), con energía 100 % renovable, que equivalen a un ahorro de casi 1.700 toneladas de CO2 y ha fomentado que cerca de 70.000 usuarios utilicen un vehículo eléctrico promoviendo la transición del vehículo tradiciona al ECO.

Desde hace seis años, Mutua también cuenta con EcoMutua, que incluye seguros exclusivos para vehículos híbridos y eléctricos, servicios y asesoramiento a mutualistas en movilidad y conducción sostenible. “Otra de las acciones destacadas de nuestro Plan de Movilidad -prosiguen desde Mutua-, en este caso con empleados, es el programa CO2mparte Coche, un modelo de carpooling entre empleados”.

Pensando en ampliar esta conciencia por la reducción de emisiones en los desplazamientos de sus clientes, Bankinter prevé explorar nuevas alianzas en el eje ambiental con las que quiere contribuir a la transición hacia una economía menos intensiva en carbono, una hoja de ruta que de momento ya cuenta con un nuevo acuerdo, el que firmaron este mes de febrero Bankinter y Drivalia, a través del cual los clientes de la entidad podrán acceder a los servicios de renting para la contratación de vehículos de cero y bajas emisiones. Se trata de una iniciativa que busca contribuir a modernizar el parque de vehículos en España, que es uno de los más antiguos de Europa, y, sobre todo, acercar al tejido empresarial español las tecnologías más avanzadas y menos contaminantes que existen para la nueva movilidad con el fin de ayudar a las empresas a ser más sostenibles y que, en el caso de Bankinter, representa un paso más que significativo dentro de una estrategia de Sostenibilidad que la entidad aplica hace ya décadas.