Compromiso RSE 50 · Abril 2020

29 respuesta ante la emergencia nitarios y asistenciales del material necesario para hacer frente a la COVID-19. Para ello ha realizado una donación de 30.000 euros a diferentes insti- tuciones sanitarias para la compra de material. De ellos, 10.000 euros irán destinados al Hospital de Bellvitge de Barcelona, 10.000 euros al Hospital Joan XXIII y otros 10.000 euros al Hospital Sant Pau y Santa Tecla, éstos dos últimos de Tarragona. Y Repsol ha donado 1.500 kg de polipro- pileno producido en su planta de Polidux en Monzón (Huesca) a la Fundación para la Inves- tigación y Desarrollo en Transporte y Energía (CIDAUT) de Valladolid para la fabricación de viseras para pantallas faciales de protección para el personal sanitario. De esta forma, la produc- ción diaria asciende a 5.700 unidades. El polipro- pileno es el material utilizado para fabricar, por inyección, el soporte de las viseras faciales, una de las dos piezas que componen este indispensable elemento de protección para los sanitarios que luchan en estos momentos contra el coronavi- rus. También ha cedido una máquina PCR del Te- chnology Lab con capacidad para realizar 500 test diarios en el Hospital de La Paz de Madrid, así como bobinas de material en Tarragona y Puer- tollano para elaborar batas impermeables para el personal sanitario. Las entidades financieras también se han volcado en la adquisición de material sanitario. Es el caso de BBVA, que ha destinado 35 millo- nes de euros a la adquisición de material médico prioritario, especialmente respiradores. Hasta la fecha, y en un entorno de escasez mundial, ya han llegado varios cargamentos de material sanitario procedentes de China. Un primer envío aterrizó el sábado 28 de marzo en Barcelona con 260 res- piradores para apoyo fuera de UCI que ya se han distribuido a distintos hospitales a nivel nacional. El segundo envío aterrizó en el aeropuerto de Zaragoza con 13 respiradores para UCI y otros 740 respiradores para apoyo fuera de UCI que también han sido ya distribuidos. Cambios productivos y de negocio La situación de emergencia y los cambios de pro- ducción también han llegado a otras compañías de otros sectores. Durante estos días, la línea de fabricación del SEAT León en la planta de Martorell ha cambiado totalmente de aspecto. Ha dejado de producir coches para fabricar res- piradores asistidos, y lo ha hecho en un tiempo récord gracias al intenso trabajo de numerosos empleados de SEAT y a su solidaridad. “La moti- vación de todas las personas que participamos en este proyecto es ayudar de la manera que noso- tros sabemos, que es fabricar en serie un equipo, esta vez para salvar vidas”, explica Nicolás Mora, del área de Producción de SEAT Martorell . Por su parte, Repsol ha adaptado su centro de investigación Repsol Technology Lab, situado en Móstoles y especializado en la producción del A menos coches, menos contaminación. Cuando se cumplía la primera semana des- de que el Gobierno decretaba el estado de alarma, la reducción de alrededor del 60% del tráfico rodado en Madrid y Barcelona repercutió en el desplome de sus niveles de contaminación: los valores medios de dióxido de nitrógeno apenas alcanzaron esa semana el 40% del límite fijado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Unión Euro - pea (UE). Ante esta realidad, la organización medioambientalista Greenpeace asegura que las circunstancias excepcionales que han con- llevado la gestión de la crisis de la COVID-19 pueden servir de aprendizaje para reducir las miles de muertes que la mala calidad del aire provoca cada año. “Es evidente que bastan unos días sin tráfico para despejar la atmósfera. De una si - tuación tan difícil como la que estamos vivien - do deberíamos extraer una lección: no de- beríamos vacilar a la hora de tomar medidas contundentes siempre que se ponga en ries- go la salud de las personas”, destaca Adrián Fernández, responsable de la campaña de Movilidad de Greenpeace. No obstante, aunque es un aspecto positivo, los expertos de Greenpeace no se muestran del todo optimistas. Especialistas en cambio climático de la ONG advierten de que “la caída de la contaminación del aire y la probable disminución de las emisiones de carbono son los efectos secundarios de que toda la producción, la economía y el consumo no esencial estén paralizados”, y aseguran que “esta es la manera menos sostenible y dura - dera para controlar las emisiones y limpiar la contaminación”. La contaminación se desploma: la cara positiva de la COVID19 BBVA ha destinado 35 millones de euros a la adquisición de material médico prioritario. “El objetivo del ODS 17 será más vigente que nunca” YOLANDA ERBURU, directora de Comunicación y RSE de Sanitas