44 los aprendizajes del mundo del autobús y hemos venido a implantarlo. En Volvo, somos muy conocidos por la seguridad, pero la seguridad es sólo uno de nuestros tres valores de marca, los otros dos son la calidad y el cuidado medioambiental, que entró en nuestra carta de valores en 1972”. La electrificación no es la única tecnología disponible y todos los expertos coinciden en la necesidad de que convivan diferentes tecnologías. La estrategia de sostenibilidad de Porsche se basa en un enfoque holístico, dirigido a minimizar las emisiones indirectas de CO2 asociadas a la cadena de valor de Porsche, incluyendo proveedores, empleados, clientes y el ciclo de vida de los productos. La cartera de productos de Porsche está dando forma a la movilidad del futuro con productos y tecnologías innovadores y servicios atractivos, con conceptos de conducción, orientados al futuro, que generan emisiones de CO2 significativamente más bajas. Centrados en la electromovilidad en particular: la mitad de todos los nuevos modelos de Porsche deberían tener un motor eléctrico, es decir, ser total o parcialmente eléctricos, en 2025. Junto con una importante apuesta por los eFuels, como complemento a la estrategia de movilidad, para coadyuvar en esa transición. España sigue estando a la cola de los países de la UE en desarrollo de infraestructura de recarga y muy lejos de los objetivos marcados en el PNIE. Además de resultar urgente en el impulso al despliegue de esta infraestructura especialmente en las autovías y autopistas de España, para poder equiparar la experiencia de recarga a la experiencia de repostaje tradicional del vehículo de combustión” , ha afirmado la directiva de Porsche,Teresa Mínguez. Por su parte Horse, una joint venture entre Renault Group y Geely, apuesta por la fabricación de motores propulsados por eFuels que convivan con los eléctricos.“Estamos en una transición justa, pero tiene que haber otras alternativas y para Horse es una oportunidad y un momento muy interesante relacionado con la descarbonización, no sólo de nuestros procesos industriales, sino la propuesta de valor que tiene nuestro producto”, ha afirmado la responsable de ESG de Horse, Ana Benavente. A la hora de hablar de retos, Nuria Álvarez, de Volvo Trucks Spain, ha destacado que, “para 2030, tenemos el plan de reducir el 50% de emisiones de dióxido de carbono, es decir, que el 50% de nuestras ventas aplicadas a la flota sean fossil free. Esto no significa que lo logremos sólo a través de eléctrico con baterías, que es nuestra tecnología preferente, pero entendemos que estamos viviendo una transición y a lo largo del tiempo van a coexistir muchas tecnologías. Entre ellas, pensamos que el hidrógeno va a ser imprescindible para cubrir una serie de aplicaciones que el eléctrico de baterías no es capaz de hacerlo hoy en día en términos de rendimiento y costes, del mismo modo Nuestra apuesta estratégica es cooperar con otros agentes en la descarbonización de los materiales gracias a la economía circular El objetivo de Renault Group es ser líder de la industria sostenible en 2030 El sector tiene el foco en la descarbonización y acompasamos nuestra actividad con los requerimientos de nuestros clientes La cadena de valor de la automoción sigue apostando por la eficiencia energética. El reto reside en el uso del metano Ernesto Barceló | Gestamp Eduardo Galindo | Renault Group España Iñigo Loizaga | CIE Automotive Alfredo Rozalén | Madrid Clúster Automoción
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