68 ten temor ante los cambios regulatorios que se están produciendo y, entonces, se mueven en esa dirección por miedo. Otras, se ven empujadas en esta dirección por interés, porque en la Cumbre de Glasgow el sector financiero se compromete a inver tir 130 trillones de dólares en descarbonización y el Plan de Recuperación destinará a España 140.000 millones de euros y, al menos, un 30% de esas inversiones debe tener un componente claramente ambiental. Eso significa que si la empresa no va en esa dirección se va a quedar sin financiación pública ni privada. Y, también, hay empresas que por propia convicción de sus propietarios, accionistas, directivos o trabajadores concluyen que no es ningún chiste hacerse ricos arruinando a la sociedad en la que viven. También hay un conjunto de factores en la opinión pública que, siendo consciente de que cada vez las empresas tienen más poder, les piden más responsabilidad y está empujando en esa dirección. En definitiva, existen una serie de factores que ahora están cambiando la atmósfera empresarial porque, antes, la sostenibilidad era cosa de gente alternativa y ahora es la alternativa. Era necesario que la financiación tendiera a una economía verde, inclusiva y responsable. ¿Lo hemos conseguido? En temas de inversión se han dado pasos muy impor tantes. En septiembre 2019, el entonces secretario general de Naciones Unidas, António Guterres, convocó una reunión y en aquel momento entidades financieras no tenían financiación comprometida con objetivos de descarbonización. Dos años después son 130 trillones de dólares. Por temor, por interés o por convicción, en el campo de la inversión se han producido cambios muy impor tantes y relevantes. Las finanzas son una piedra angular, pero hay otros sectores con mucha responsabilidad como el energético o la automoción. ¿Están por la labor? Ahí también se han producido cambios muy importantes. Antes había un cuestionamiento de la mayor, se cuestionaba la dirección. Ahora ya nadie cuestiona el camino, pero sí la velocidad. Hay una asunción de que la movilidad sostenible es el único camino y no existe ninguna automovilística que apueste por los motores de combustión. Otro tema es el ritmo para hacer el cambio de tecnología. Por su parte, ahora las energéticas se definen como empresas de energías renovables. La metamorfosis de muchas empresas ha sido enorme. Lo que sucede es que estamos ante un gravísimo problema y tenemos que actuar ya y con rapidez, de una forma profunda y masiva. Pero también es cier to que para que las cosas cambien de verdad tenemos que cambiar tecnologías, cultura y valores, y muchas veces donde vemos una mayor resistencia es en el cambio cultural y de valores porque las tecnologías ya existen. Hace unas décadas conseguimos proteger la capa de ozono. ¿Por qué no logramos lo mismo con el cambio climático? ¿Por donde pasa la solución al problema? La lucha contra el agujero de la capa de ozono es una historia de éxito de la Humanidad. Lamentablemente, el cambio climático es mucho más difícil porque no solo hay que cambiar tecnologías, hay que cambiar el sistema. No solo existe un problema climático, es un problema de choque de la economía con la naturaleza que está relacionado con la contaminación, la pérdida de biodiversidad…Tenemos que rehacer nuestra economía, hacerla compatible con los límites de la naturaleza y la gran dificultad es que tenemos que hacer cambios profundos de forma muy rápida. Y en ese escenario, ¿cuál es el papel del consumidor? El consumidor es un ejército dormido que si estuviera despierto y activo sería mucho más potente que estados y gobiernos. No se trata solo de ideas sino de los hechos porque cada vez que compramos estamos eligiendo el mundo en el que queremos vivir y, a veces, hacemos compras que nos llevan a un mundo deseable y realizamos otras que nos abocan a un mundo indeseable.Tenemos que repensar nuestro modelo de vida y pensar si la felicidad pasa por tener muchas cosas o más y mejores relaciones n Tenemos que rehacer nuestra economía, hacerla compatible con los límites de la naturaleza
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