Automoción y componentes Eva Galli 137 137 14.000 millones se destinarán a la electromovilidad, el desarrollo de nuevos modelos, la transformación de nuestras plantas, etc.”, comenta Laura Ros. Prioridades en el entorno laboral Más allá de trabajar para alcanzar en una movilidad sostenible y eléctrica, las empresas del sector también tienen retos derivados de su propia actividad. En este sentido, la directora general de Volkswagen España destaca que, en el entorno laboral, “seguimos avanzando en nuestro compromiso con nuestra plantilla: queremos ofrecer a nuestros colaboradores las mejores opor tunidades de desarrollo profesional y personal en un entorno diverso e innovador. En el plano de la igualdad, en Volkswagen Group España Distribución el porcentaje de mujeres en puestos de gerencia senior y dirección se ha incrementado en 10 puntos desde 2015. En dicho año, el porcentaje de posiciones de gerencia senior y dirección ocupadas por mujeres era de 24% siendo de 34% a cierre de 2021”. Por su par te, Renault Group ha reforzado su gobernanza con la creación de un Comité de Ética y de RSE dentro del Consejo de Administración de la compañía, que “permite pilotar de cerca los avances en nuestra estrategia de Responsabilidad Social con una atención muy especial a todos los aspectos de Igualdad, Inclusión y Solidaridad, sin los cuales el cambio real no es posible. Como ejemplo, la firma de la car ta Women’s Empowerment Principles de la ONU, que refuerza todos nuestros compromisos en materia de Igualdad”, comenta Carlos Fraile. También hace hincapié en los temas de buen gobierno, la directora de ASG y Compliance de CIE Automotive, Susana Molinuevo Apellániz, al destacar avances como “una nueva normativa interna relativa a la Política de Compliance, la continuación del despliegue internacional del Modelo de Compliance Penal, así como una acción formativa sin precedentes en el grupo”. Además, dentro de su contribución al conocimiento en materia de Riesgos Penales y la lucha contra la corrupción, Molinuevo Apellániz explica que “se han lanzado y cerrado dos acciones formativas online al Consejo de Administración, Alta Dirección, y todos los equipos directivos, un total de 600 personas. Además, con alcance global y para todas las personas que forman la compañía, se lanzó formación sobre el contenido fundamental del Código de Conducta Profesional”. En cuantoal futuro, la directora de ASG y Compliance hace un merecido agradecimiento tanto al equipo de CIE Automotive como a sus partners y clientes. “Queremos reconocer el compromiso de todo el equipo, de todas las personas que en su día a día hacen de CIE un lugar mejor donde trabajar y que, con pequeños gestos, contribuyen a proteger y mejorar nuestro entorno. Tambien queremos agradecer la confianza de nuestros clientes en un momento de gran incer tidumbre como el actual, así como la colaboración de nuestros proveedores, todos alineados para contribuir a la fabricación de vehículos más confor tables, eficientes y seguros”. Reducción de emisiones En el plano medioambiental, las compañías trabajan también en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de su propia actividad. En este sentido, la directora general de Volkswagen España asegura que “seguiremos trabajando en las líneas de actuación de nuestro plan estratégico: Volkswagen fue el primer fabricante del sector del automóvil en hacer público su compromiso con los Acuerdos de París y nuestro objetivo es ser una compañía neutral en emisiones de CO2 en el año 2050”. Por su par te, Carlos Fraile, de Renault Group España, pone como ejemplo “el lanzamiento de nuestro proyecto de economía circular en la factoría de Sevilla o el acuerdo de colaboración estratégico firmado con Iberdrola para reducir las emisiones de CO2 en nuestras fábricas de España y Por tugal”. El parque automovilístico Poco a poco la movilidad eléctrica se hace un hueco en el parque móvil nacional. En concreto, a cierre de 2020, en España circulaban 674.017 turismos con motores no fósiles. Esa es una de las conclusiones del informe “El parque de turismos por tipo de motor”. Este estudio forma par te de la iniciativa de divulgación “Estamos Seguros” desarrollada por UNESPA. De los 32 millones de vehículos que hay en España, 24,6 millones son turismos. Los coches se dividen, según el tipo de motor, en diésel (14,9 millones), gasolina (9 millones) y otras motorizaciones (674.017). Este último grupo se compone casi en su totalidad por híbridos y eléctricos. Los motores limpios representan, por lo tanto, un 2,7% del parque de coches. Los conductores veteranos son los más propensos a manejar un vehículo impulsado por una batería. En concreto, un 2,61% de conductores de entre 51 a 65 años se mueven en un coche híbrido o eléctrico. Los jóvenes (aquellos de menos de 30 años) y los sénior (los que rebasan los 65 años) son quienes presentan menos predisposición a conducir un vehículo limpio. Un análisis de la distribución geográfica de los coches limpios desvela que las provincias con una tasa de vehículos limpios más elevada son Madrid (4,87% del parque móvil local), Barcelona (3,66%), Islas Baleares (2,54%), Gerona (2,46%) y Álava (2,42%). Estos territorios destacan por cumplir alguno o todos de estos factores: tener una renta superior a la media española, contar con una gran capital o albergar flotas de vehículos amplias que permiten atender la demanda de movilidad de residentes y turistas. Los puestos de cola corresponden a provincias de interior como Cuenca, Teruel, Jaén, Zamora y Cáceres. El sector de la automoción y de los componentes han puesto en marcha ambiciosos planes estratégicos para afrontar su transformación
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