Compromiso RSE 54 · 2021

136 Ampliar puntos de carga, punto clave para la movilidad sostenible El sector automovilístico lleva años inmerso en una auténtica revolución debido a una normativa cada vez más restrictiva en cuanto a emisiones, que se suma a la proliferación, en las ciudades, de zonas restringidas a la cir- culación de los coches más contaminantes y a una mayor concienciación ciudadana. Todo ello provoca que el presente y el futuro del sector pasen, necesariamente, por la movi- lidad sostenible. “El mayor reto al que nos enfrentamos y en el que llevamos trabajando casi 25 años desdeToyota es la movilidad sos- tenible”, asegura Sandra García Agudiez, Corporate Senior Manager de Toyota . Una realidad que también está respaldada por un marco legislativo que tiene como objetivo modernizar la industria de la automoción y que cuenta con instrumentos como la Estra- tegia de Política Industrial 2030, la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, la Hoja de Ruta del Hidrógeno Renovable, el Plan Nacional de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030, la Agenda España Digital 2025 o el Plan de Reactivación,Transformación y Re- siliencia. “Un Plan -puesto en marcha tras la crisis de la COVID-19-que apuesta por la in- dustrialización de la economía española y por la reactivación y modernización del sector de la automoción. El objetivo es que España siga siendo un líder mundial en la automoción, in- corporando la digitalización y la sostenibilidad como palancas para crear valor añadido en toda la cadena, de la producción a la comer- cialización”, afirma la Ministra de Industria, Turismo y Comercio, Reyes Maroto , en un ar tículo publicado recientemente en ABC. La automoción, clave en la descarbonización En el presente, las compañías ya están tra- bajando en la descarbonización orientada a lograr una eliminación total de las emisiones de carbono, mediante el uso de combustibles limpios y nuevos sistemas de propulsión, así como la optimización de la eficiencia energé - tica. Tal y como cuenta la directora de Co- municación y Relaciones Institucionales de BMW, Pilar García de la Puebla , “en 2019, el Grupo BMW repor tó las emisio- nes medias en la flota europea en 126g/km (WLTP). Las cifras de CO 2 en el año 2020 fueron menores de 100 gr. -en España-, cifra El transporte es responsable de más del 30% de las emisiones de CO 2 en la Unión Europea, de las cuales el 72% proviene del transporte por carretera. Por ello, los estados miembros se han comprometido a disminuir las emisiones que provienen del transporte un 60% por debajo de los niveles de 1990 para 2050. Con la mirada puesta en este objetivo de reduc- ción de emisiones y alcanzar una movilidad sostenible, el sector de la automoción centra sus esfuerzos en el desarrollo de tecnologías basadas en la electrificación o en el uso de combustibles limpios. Una normativa cada vez más restrictiva en emisiones y una mayor concienciación por la movilidad sostenible marcan el futuro