El núcleo del proyecto es la planta de captura de CO₂ de Heidelberg Materials en Brevik, al sureste del país. Esta instalación, pionera en la industria cementera, capturará anualmente 400.000 toneladas de CO₂, lo que representa aproximadamente el 50 % de las emisiones de la planta. El gas se licua y se transporta por barco hasta la terminal terrestre de Øygarden, en la costa oeste, donde se inyecta a 2.600 metros bajo el lecho marino del Mar del Norte para su almacenamiento permanente en un acuífero salino. La logística de transporte y almacenamiento está a cargo de Northern Lights, una empresa conjunta entre Equinor, Shell y TotalEnergies, que ya ha firmado acuerdos con emisores industriales de Dinamarca, Suecia y Países Bajos. La infraestructura está diseñada como una plataforma de acceso abierto, lo que permitirá a otras industrias europeas utilizarla para reducir su huella de carbono. La ceremonia de inauguración contó con la presencia del príncipe heredero Haakon de Noruega, el ministro de Energía Terje Aasland, y más de 300 representantes institucionales, empresariales y científicos. Durante el evento se ceNoruega pone en marcha la primera cadena completa de captura y almacenamiento de carbono del mundo N oruega ha inaugurado oficialmente Longship, el primer sistema operativo a gran escala que integra captura, transporte y almacenamiento geológico de dióxido de carbono (CO₂), marcando un antes y un después en la descarbonización industrial global. Con una inversión total estimada de 34.000 millones de coronas noruegas (unos 3.000 millones de euros), de los cuales 22.000 millones son aportados por el Estado, se trata de la mayor apuesta climática en la historia del país. lebró una conferencia internacional en la Ópera de Oslo, se descubrió una placa conmemorativa en la planta de Brevik y se bautizó el buque de transporte de CO₂ Conquistador del Norte. Además de la planta de Brevik, el proyecto incluye una futura instalación de captura en la planta de valorización energética Hafslund Celsio en Oslo, que se espera esté operativa en 2029 y capture otras 350.000 toneladas anuales. En conjunto, Longship tendrá una capacidad inicial de 1,5 millones de toneladas anuales, con planes de ampliación hasta 5 millones, siempre que la demanda lo justifique. La Unión Europea ha reconocido a Longship como un Proyecto de Interés Común, lo que ha permitido desbloquear 131 millones de euros del programa Conectar Europa. Esta designación subraya su relevancia estratégica para alcanzar los objetivos climáticos del continente. Longship no solo representa un avance tecnológico, sino también un modelo de colaboración público-privada y una hoja de ruta para la descarbonización de sectores difíciles como el cemento, el acero o la incineración de residuos. Además, permitirá a Heidelberg Materials lanzar evoZero, el primer cemento con huella neta de carbono nula, disponible para clientes en toda Europa ◆ Esta operación logística está gestionada por Northern Lights, una alianza entre Equinor, Shell y TotalEnergies 56
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