El nuevo tren está pensado para ofrecer 300 días de servio al año, con siete viajes cada día. Esto supondría un ahorro de 40.000 litros de carburante al año y 105.000 toneladas menos de CO2.
Otra de las novedades que presenta este modelo es poder apagar el motor cuando el tren se encuentra parado en las estaciones y volver a ponerlo en marcha usando únicamente una batería eléctrica. Una vez fuera del área urbana, el tren vuelve a utilizar el diesel; de esta forma evita el ruido y la contaminación.
Según la información del portal digital CoExist el tren híbrido todavía no ha entrado en servicio a la espera de la aprobación del gobierno alemán.
