Para ello, Audi está construyendo una planta piloto en el estado norteamericano de Nuevo México llamada a alumbrar inéditos carburantes que podrían estar listos para su comercialización en serie en 5 años.
Según publica la edición online del diario ABC, el etanol y el diésel procedentes de materias primas renovables, como el maíz o la colza, logran mejor balance medioambiental (las plantas que los originan fijan el CO2 liberado en la combustión) pero rivalizan con los cultivos de alimentos, y a largo plazo no pueden ser una solución en un mundo de población creciente.
En realidad, los combustibles para la movilidad del futuro, neutra en emisiones de CO2, requieren un enfoque radicalmente nuevo: energías renovables, agua y CO2 son los principales componentes de la nueva generación de carburantes. En este sentido, el fabricante de los aros desarrolla estos nuevos combustibles líquidos en el marco de una colaboración con la firma estadounidense Joule con ayuda de microorganismos especiales.
