Desde DHL afirman que el 50% de la huella de carbono de la empresa de genera en los trayectos del transporte de mercancías. El doctor Jürgen Klenner, vicepresidente de DHL Global Forwarding Alemania, señaló que "gracias a proyectos como este cambio en la forma de transporte de contenedores entre Bremen, su puerto y Hamburgo, hemos sido capaces de instrumentar nuestro programa GoGreen, ahorrando una tonelada de emisiones de CO2 diaria". Además, la empresa pretende seguir desarrollando soluciones sostenibles para los procesos logísticos del futuro, en colaboración con otras compañías de transporte y navieras.
La instalación para la predistribución de contenedores en Bremen es uno de los centros de transbordo de transporte marítimo más importantes de Europa. Es la base desde la cual alrededor de 7.500 contenedores de carga consolidada son transportados a las terminales de diversas compañías navieras cada año. El transporte ferroviario ha demostrado su eficacia en una primera fase de prueba que comenzó en abril de 2011 y posteriormente de forma regular, lo que permite a DHL ofrecer ahora también la solución a otras compañías navieras y de transporte.
El objetivo medioambiental que Deutsche Post DHL se ha propuesto alcanzar es mejorar la eficiencia de CO2 de sus operaciones propias y las de sus subcontratistas de transporte en un 30 por ciento en 2020 (con 2007 como año de referencia). Hasta la fecha, Deutsche Post DHL ya ha mejorado su eficiencia energética en un 10% antes de la fecha prevista.
