El nuevo parque móvil de UPS incluye diez Mercedes que pueden funcionar tanto con biometano como con diésel, 20 coches eléctricos y tres híbridos. Según declaró para Businness Green Peter Harris, director de sostenibilidad de UPS, el contrato olímpico ha tenido gran importancia en el programa de investigación y desarrollo de tecnologías más eficientes. La empresa ha estado probando los nuevos camiones propulsados por biometano desde noviembre del año pasado.
Harris explicó que cada unidad de biometano produce u 70% menos de emisiones que el diésel. “Creemos que el biometano es un combustible muy interesante. Es uno de los pocos combustibles alternativos que sirve para vehículos pesados, y tiene muy buen potencial en la reducción de carbono porque se genera a partir de residuos”. Las oportunidades del biometano son por lo tanto dobles: por un lado se reduce la cantidad de residuos, y por otro proporciona combustible.
Sin embargo, los proveedores de este tipo de combustible son todavía muy escasos, y en el caso de UPS podrían requerir más del que la planta de Gasrec en Surrey (la única proveedora de biometano en Gran Bretaña) puede proporcionarles. “Estamos trabajando con los gobiernos de la Unión Europea para intentar aumentar el alcance de esta tecnología, porque nuestro mayor problema ahora es que, incluso con tan sólo 10 vehículos, las provisiones de combustible son limitadas”.
Otras empresas como Coca-Cola pronto se sumarán a la renovación de su flota por vehículos propulsados por biometano.
