09/02/2012 09:53:52

IESE y Seat evalúan los factores clave de la electromovilidad en España

Según el 'Seat e-mobility project', el 70% de los desplazamientos se podrían cubrir con movilidad eléctrica

Seat y el Instituto de Estudios Superiores de la Empresa (IESE) han trabajado conjuntamente durante tres meses para evaluar los factores clave de la movilidad eléctrica en España. Más de 60 estudiantes del curso de Operaciones Estratégicas que forma parte del "Executive MBA" del IESE han participado en el "Seat e-mobility project".

Se trata de un proyecto que analiza los efectos de la electromovilidad en la cadena de valor de la industria del automóvil, para así evaluar y debatir los posibles escenarios de desarrollo de este tipo de movilidad. El “SEAT e-mobility Project” ha contado con la participación de ocho grupos de trabajo e investigación, la tutela del profesor Marc Sachon y la implicación del equipo de ingenieros y profesionales de Seat, liderados por el Dr. Matthias Rabe y el Dr. ino Fuhrmann, dedicados a impulsar la movilidad eléctrica.

Los equipos de trabajo han analizado las infraestructuras disponibles y necesarias; la rentabilidad de coches más caros de producir pero más baratos en su funcionamiento diario; las energías verdes como fuente de combustión o la utilización de las redes inteligentes.

Todos los equipos coinciden en que el precio de los coches eléctricos es bastante elevado. Estudiando el coste total de propiedad (TCO), la diferenca al alza del precio de compra de un vehículo eléctrico puede compensarse en un periodo de cinco a nueve años, por el ahorro en el gasto energético gracias a la mayor eficiencia de los sistemas de propulsión. No obstante, esta radio depende en gran medida del precio del petróleo, de los impuestos y de la reducción del precio de las baterías o el sistema de propulsión, los componentes más caros del vehículo.

El "Seat e-mobility project" también ha determinado que el 70% de los desplazamientos diarios en nuetro país podría cubrirse con movilidad eléctrica. Sin embargo, harían falta mejoras en la red de infraestructuras para su desarrollo óptimo. Según el estudio, las ayudas públicas actuales para incentivar la compra de coches eléctricos no son suficientes. Para que la eletromovilidad se convirtiera en modelo de negocio sería necesaria una mayor inversión en I+D.

IESE y Seat coinciden en que las iniciativas de energía verde son fundamentales para reducir la dependencia energética del país, y consideran que las alianzas entre socios industriales relevantes y la Administración Pública es el mejor camino para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

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