30/11/2011 08:40:02

Fuerte apuesta de Audi por los coches eléctricos e híbridos

Audi comenzará a fabricar en 2012 un superdeportivo de cero emisiones contaminantes

El fabricante automovilístico Audi poco a poco ha ido confirmando su apuesta por los coches eléctricos e híbridos como los vehículos del futuro. Para la marca, la gasolina y el diesel tienen que ir dejando paso a otras formas de movilidad sostenible. Por eso, Audi ha mejorado notablemente el funcionamiento de los híbridos y se ha especializado aún más en los modelos eléctricos, invirtiendo miles de millones de euros.

Entre la gama de coches híbridos, uno de los vehículos estrella es el Audi Q5 hybrid quattro. Este todoterreno híbrido empezó a venderse este año marcando un hito para la compañía, al iniciarse en la comercialización de su primer vehículo con tecnología híbrida.

Emplea una combinación de motor eléctrico y gasolina que, en conjunto, logran 245 caballos. Este sistema híbrido ha sido diseñado para poder acoplarse a otros modelos de la marca como el A8 o los futuros A6 y A6 Avant. El Q5 hybrid puede circular sólo con el motor eléctrico, con el de gasolina o con ambos a la vez. En modo eléctrico, este modelo puede circular a una velocidad de 60 km/h durante 3 km.

Audi también comenzará a producir en 2012 el A8 híbrido, una nueva versión de esta berlina de alta gama, que se caracteriza por su mayor respeto al medio ambiente. Combina un motor convencional de gasolina con un generador eléctrico, un sistema similar al introducido en el Q5 híbrido.

Un superdeportivo de cero emisiones contaminantes
En cuanto a los eléctricos de la firma sobresale el Audi R8 e-tron. Audi ha confirmado la comercialización de este superdeportivo eléctrico a finales de 2012. Será el primer Audi eléctrico 100% a la venta.

Sus cuatro motores eléctricos suman un total de 313 CV. La autonomía anunciada por parte de Audi para este modelo es de unos 250 kilómetros. Bajo su espectacular carrocería, incorpora un ‘pack’ de baterías de ión-litio con una capacidad teórica de 53 kWh, aunque la capacidad real se cifra en 42,4 kWh (por motivos técnicos y de durabilidad, la batería no puede ofrecer la capacidad máxima ya que no puede quedar descargada totalmente).

Por su parte, el Audi A1 e-tron ya está en circulación en modo de pruebas. Es un coche compacto de rango extendido con la potencia de 102 caballos de fuerza. Si la carga de la batería se agota, se acciona un motor de combustión para recargarla y seguir el recorrido, aumentando la autonomía del vehículo hasta un máximo de 250 km. Este coche eléctrico compacto tiene cero emisiones de CO2 en los primeros 50 kilómetros de viaje.

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