Según recoge Le Figaro, el Fondo estratégico de inversiones (FSI-Fonds stratégique d'investissements) ha decidido 'no intervenir en el proyecto'. Así lo ha comunicado Renault al diario francés, según informaciones confirmadas por una fuente del Gobierno.
Le Figaro asegura que parece ser la propia firma automovilística la que 'ha buscado ser más independiente del Estado -propietario del 15% de su capital- en este asunto'. 'Las cosas han sido complicadas, tanto en el ámbito jurídico como en el industrial. Esa complejidad es fruto en gran parte del hecho de que nosotros disponíamos de cierto número de partners. A día de hoy, hemos simplificado el proyecto', ha reconocido Renault.
Asimismo, el préstamo público de 100 millones de euros anunciados en Febrero de 2010 para la producción del modelo Zoé eléctrico, no será aportado.
Por otro lado, según Le Figaro el proyecto de fábrica de baterías 'no ha sido del todo abandonado'. Previsto en un inicio para el segundo semestre de 2012, la puesta en marcha podría ser a principios de 2014. Renault asegura que las baterías, que se concentrarán en Flins, provendrán de la alianza empresarial entre la japonesa Nissan y Nec.
Fuentes gubernamentales afirman que 'era dificil para el FSI invertir en un proyecto que Renault había retrasado y en un contexto en el que el fabricante ya no parecía desear dicha inversión pública'.
Le Figaro agrega que los aspectos tecnológicos podrían haber retrasado también el proyecto. Un documento de la fábrica de Flins destinado a los empleados el pasado 8 de junio aseguraba que 'la complejidad técnica y la rapidez en la evolución de las tecnologías llevaron a revisar el plan con el fin de disponer de la mejor tecnología en el momento de la puesta en marcha de la unidad de producción'.
