Los filtros eliminan cerca del 90% de las partículas sólidas y más del 60% de los óxidos de nitrógeno, los dos contaminantes procedentes de los vehículos pesados que más afectan la salud de las personas. El resultado es, pues, una disminución muy importante de las emisiones, más allá de los requerimientos de las normativas sobre calidad ambiental.
Los 522 autobuses a los cuales se están aplicando los filtros son los que tienen la calificación Euro II y Euro III (anteriores, por lo tanto, al 2005), y representan aproximadamente la mitad de la flota de TMB. Con el accesorio incorporado, pasan en tener un nivel de emisiones entre el Euro V y la norma europea más exigente, el EEV (vehículo limpio o ambientalmente mejorado, en inglés), según las pruebas hechas al laboratorio del IDIADA.
Filtros instalados en 200 autobuses a finales de año
TMB ha contratado hasta ahora 460 filtros combinados, a los fabricantes Eminox y Pirelli, con la voluntad de encargar los 62 restantes a principios del año que viene. La previsión es que a finales del 2010 ya habrá 200 autobuses actualizados ambientalmente con la incorporación de los filtros. En abril del 2011 los 522 autobuses tendrán que tener los filtros instalados. El conjunto de la actuación tiene un coste total de 7,83 millones de euros y cuenta con el soporte de Gas Natural Fenosa.
El proyecto de actualización ambiental de la flota diésel de autobús tiene el origen en el Decreto 152/2007 del Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat, que contiene el plan de actuación para la mejora de la calidad del aire en los municipios metropolitanos, declarados zonas de protección especial del ambiente atmosférico. Entre otras medidas, se establecía la necesidad de reducir las emisiones de los autobuses y camiones que circulan por el área metropolitana, para que cumplan al menos la norma Euro IV.
Ochenta coches más de gas natural comprimido el 2011
Junto con la instalación de filtros, TMB ha emprendido otras acciones para modernizar ambientalmente la flota de autobuses, que van más allá de lo que marca la normativa. Una de las más significativas es la sustitución de 80 vehículos diésel por un número idéntico de vehículos de gas natural comprimido, que llegarán en Barcelona los primeros meses del 2011. Se alcanzará así a la cifra de 376 coches de gas natural comprimido, o sea, el 35% de la flota. Son buses excepcionalmente limpios, ya que cumplen la especificación internacional EEV.
Por otro lado, continúa la conversión de la parte más moderna de la flota diésel en autobuses híbridos, mediante la incorporación de motores eléctricos, una operación que permite reducir cerca del 20% las emisiones y los consumos de carburante. El proyecto Retrofit, como se llama, pretende reconvertir 80 coches en híbridos, que también podrán ser reconocidos como EEV, al igual que los híbridos adquiridos como vehículos nuevos.
Plan Director para la Sostenibilidad Ambiental
Disponer de una flota de bus respetuosa con el medio ambiente y contribuir así a la mejora de la calidad del aire del área metropolitana de Barcelona es uno de los objetivos que TMB persigue desde hace años (desde el 2000 se dispone de la certificación 14000 para la gestión ambiental del autobús en la vía pública) y que ahora recoge el Plan Director de Sostenibilidad Ambiental, que se presentó la semana pasada. Este plan estratégico, aprobado recientemente, reafirma la apuesta de la compañía por la sostenibilidad, por otra parte inherente a su actividad, porque el uso del transporte público es uno de los pilares de la sostenibilidad de las ciudades.
El plan dibuja tres líneas de trabajo: la ecoeficiencia, la calidad del aire y la lucha contra el cambio climático, y la cultura de la sostenibilidad, como ejes para articular las diferentes propuestas, que completan hasta un total de doce objetivos estratégicos, cada uno con diversos proyectos asociados para desarrollar con diferentes perspectivas, en función de si afectan la vertiente operativa, la vertiente interna de la organización, o bien tienen vocación externa.
Por otra parte, TMB está comprometida con la Declaración por un desarrollo sostenible de la UITP (Unión Internacional de Transporte Público) y forma parte de un exclusivo grupo de 13 empresas, entre las que hay operadores como TFL (Londres), RATP (París) y MTR (Hong Kong), que trabajan para ofrecer un transporte público de máxima calidad y bienestar para las personas, con acciones de responsabilidad social, ambiental y económica.
