Así, Air Europa se sitúa en la primera posición en la categoría de vuelos cortos, mientras que Iberia es la séptima. Sin embargo, en la clasificación general, es decir, haciendo el promedio entre vuelos cortos, medios y largos, la ganadora es Monarch Airlines. En esta lista, Air Europa ocupa la séptima plaza, mientras que Iberia cae hasta el puesto 25. Air Nostrum se sitúa en el 59, y Spainair en el 61.
Es significativo que ninguna aerolínea haya sido capaz de puntuar más allá del rango C de eficiencia en ningún tipo de vuelo, con lo que las categorías de más eficiencia energética han quedado desiertas. En el conjunto de las aerolíneas analizadas, tan sólo 60 superan el aprobado con una nota superior a los 50 puntos, mientras que la marca más baja corresponde a una aerolínea surafricana cuya puntuación se ha quedado en un 13,8.
Los cálculos de Atomosfair
Para realizar su estudio, Atmosfair ha analizado 22 millones de vuelos de 107 tipos diferentes de avión y 308 modelos de motores, lo que supone una cobertura de más del 92 por ciento de la actividad aeronáutica mundial.
El cálculo de CO2 por pasajero transportado y por kilómetro se completa con datos como el índice de ocupación de la aeronave, el número de asientos y el uso de elementos ahorradores de combustible, como los "wimglets" en el extremo de las alas.
